原标题：力帆股份重组完成：尹明善谢幕，李书福还是正式接手
传统乘用车产量“归零”，力帆股份重整成功后，或将成为吉利“代工厂”……
12月22日，*st力帆(原名“力帆股份”)发布《关于股东权益变动暨控股股东、实际控制人将发生变更的提示性公告》。公告显示，上市公司重组成功，控股股东由力帆控股正式变更为重庆满江红股权投资基金合伙(有限合伙)(以下简称“满江红基金”)。重庆满江红企业管理有限公司(以下简称“满江红公司”)成为公司的实际控制人
受此重组过程影响，力帆股份12月22日停牌一天，明天将正式复牌。
据田玉娥信息，满江红公司于2020年8月6日注册成立，股东为重庆两江股权投资基金管理有限公司和吉利麦捷投资有限公司，持股比例分别为51%和49%。这两方背后的实际控制人是重庆两江新区政府和吉利。
对于新的实际控制人和力帆股份，力帆股份内部人士告诉《国际金融报》记者，“以上市公司公告为准。”
吉利是背后实控人？
"力帆的司法重组进度和吉利的科技创新板一样快."正如力帆股份的投资人所说，由于8月7日的债务危机，力帆股份用了不到5个月的时间向法院申请司法重组。
一位业内人士告诉《国际金融报》记者，事实上，力帆控股早在向法院申请司法重组之前，就已经大致确定了预期投资者。这也可以通过满江红公司注册成立的时间来证实。
在此次重组中，虽然重庆两江新区政府和吉利扮演了两个重要角色，公告中也称满江红公司是力帆新的真正控制人，但《国际金融报》记者深入股权结构，发现力帆汽车背后可能还有另一个真正控制人。
公告称，本次重组通过将资本公积转换为股票实现股权变更。股权变更完成后，满江红基金和行业投资者将分别占上市公司总股本的29.99%和20%。原控股股东力帆控股的持股比例从47.08%左右降至13.75%左右。
根据披露，产业投资者是指吉利麦杰、吉利科技集团(吉利麦杰的大股东)，或者持股比例超过70%的绝对控股公司。天空调查显示，吉利控股大股东李书福是吉利科技集团的控股股东，持股比例为99%。简单来说，工业投资方就是吉利。
因此，吉利除了持有满江红基金49%的股份外，实际上还间接持有上市公司28%-34.7%的股份，似乎是上市公司的大股东。这可能意味着，李书福也将取代重庆前首富、力帆控股的真正控制人尹明善，成为力帆汽车新的真正控制人。
关于背后新的实际控制人是否真的是吉利，力帆股份内部人士也表示不便回复记者，“以公告为准”。
虽然没有得到官方认可，但重组完成后，力帆股份确实会从吉利获得优质的工业资源，共同打造和探索“换电模式”等加工业务。被债务危机瘫痪的力帆股份相关售后维修责任也将再次提升。此外，吉利将加快力帆股份有限公司汽车和摩托行业的转型升级。
满江红基金将向上市公司注入现金资源，主要用于促进上市公司汽车领域生产线的改造，收购新能源和电力替代车辆相关资产，补充上市公司流动性，为后续产业发展提供有力支持。
“换电”投入大？
今年8月下旬，力帆公司宣布诉讼(仲裁)1178起，涉案金额50.37亿元。此外，t
此外，今年10月至11月，力帆汽车的传统乘用车产量也已归零，新能源乘用车产量达到100余辆。
为什么吉利愿意花巨资“拯救”力帆股份？这可能是吉利创造和推广“换电模式”的关键一步。
在力帆股份本月初发布的《重整计划》中，记者注意到，重组投资者将在主营业务升级、现金流支持、运营管理创新等各方面提高上市公司质量，将力帆股份打造成为中国新能源电动汽车智能网络化替代领域的龙头企业，成为吉利科技集团替代车辆制造业务的唯一上市平台。
今年以来，为了解决电动汽车补充能量的焦虑，动力交换模式得到了广泛的政策支持，吸引了包括吉利在内的许多汽车公司。今年9月，吉利科技集团首个智能电站在重庆亮相，吉利正式进入新能源汽车动力交换领域。
按照吉利科技集团的规划，2021年完成重庆100座电站建设，2023年完成200多座——，使重庆成为电力交流的示范城市，辐射华东、华北乃至全国。
自从在重庆起步，大本营在重庆的力帆股份就成了最好的一环。
其实在选择力帆股份之前，吉利就已经做好了换电模式的准备。今年4月，吉利科技集团发布了全新的新能源汽车品牌枫叶汽车。7月初，枫叶电机旗下首款MPV车型枫叶V80完成了信息申报。据悉，力帆股份重组完成后，这款车型将首先量产。
当然，据部分业内人士分析，从枫叶V80运营车型在低端市场的定位和产品性质来看，力帆股份推出的吉利换电模式可能只是用来“试水”的。
记者肖一思
