原标题：准入机制还是漏洞快狗如何在货运市场“神仙打架”下突围？
近日有消息称，快狗出租车将于2021年第三季度在香港上市。随后，快狗表示不知道这件事。
据企业搜索，2018年，快狗出租车母公司天津胡巴贾岛货运服务有限公司新增2条股权质押信息，质权人为天津胡巴贾岛科技有限公司，该公司为58货运控股有限公司100%股权，涉嫌搭建VIE结构进行境外上市。
“卡车跳车”案引起了全社会对同城货运站台驾驶员和乘客安全合规的关注，快狗出租车的安全合规也备受关注。虽然上海要求货运车辆办理货运证，但是根据《投资者网》的实际经验，对于快狗出租车的准入门槛可能还是有漏洞的。安全性和合规性已经成为快狗面临的现实问题。
欲上还休
前不久，182.28亿元的反垄断罚款把阿里推到风口浪尖，主动“撕”微博，举报科控股涉嫌二选一。
巧合的是，就在阿里被处罚的前几天，据财经新闻报道，快狗出租车计划于2021年第三季度在香港上市。目前，它正与汇丰银行和CICC等投资银行就上市事宜进行沟通，并计划筹集5亿美元。
对此，快狗表示，公司并不知道此事。但早在2018年10月，快狗出租车母公司天津胡巴贾岛货运服务有限公司的两名股东姚劲波和陈晓华分别向天津胡巴贾岛科技有限公司质押50万元，该公司由58货运控股有限公司100%持股。
《投资者网》我让快狗打车看看这是不是公司海外上市设置的VIE结构，一直没有回复。
与近期密集融资的同行不同，快狗只是在2018年7月才在A系列融资。看来快狗上市还有很长的路要走，其实不然。
2017年8月，58快递和GOGOVAN宣布合并，一年后更名为快狗出租车。58快递诞生于2014年，是58城市下58之家的核心业务。GOGOVAN 2013年出生于香港。
其中，58快递于2015年10月从平安创投、阿里巴巴等投资银行获得3亿美元融资，GOGOVAN在与58快递合并前进行了几轮融资。可以说，在合并之前，两家已经准备好了各自的“彩礼嫁妆”。
近三年没有募集到资金的快狗，可能不缺钱，但是不容易上市。面对日益激烈的市场竞争，快狗需要解决的问题很多。
合规与安全
目前各大网车相关平台在合规性和安全性上都存在漏洞。全国网络涉车监管信息互动平台2020年11月发布的数据显示，当月有8家网络涉车平台订单超过100万，整体合规率堪忧。
《投资者网》作为司机，我联系了上海的一个快狗工，问他是否需要办理货运证。该工作人员说，注册成为司机，不需要申请货运证就可以在线接单。
根据上海市交通管理局2020年12月1日公布的《上海市道路运输管理条例》第三十六条第一款规定，无车辆营运证且无法当场提供其他有效证件的车辆从事经营活动的，可以暂扣营运车辆及其他物品，并责令当事人在规定期限内到指定地点处理。
2021年4月1日，上海市交通委员会执法总队会同市交警总队、市城管局执法总队、市应急管理局、市市场监督局等单位，对曼曼、货拉拉、滴滴货运、快狗出租、共享运输等网络货运平台进行了联合采访。所有货运平台都是r
此外，城管局执法总队对在平台车辆上喷涂、张贴移动广告的行为做出了具体要求。《投资者网》了解到公司要求平台司机在车身上贴“车贴”，会定期检查。
“拉货跳案”的发生，为整个网络汽车行业敲响了警钟，也对行业内各种平台提出了新的要求。合规性和安全性也成为各种平台必须解决的问题。
在“跳车案”发生后，货运代理宣布已开始试行车内车外视频监控系统等一系列措施，以确保乘客和乘客的安全。但同城货运的“难题”，如车身广告、司机、车辆进入壁垒等，至今仍未解决。在尝试注册为快狗司机的过程中，平台会要求司机上传驾驶证，核实申请人是否有犯罪记录。但是《投资者网》发现在淘宝注册可能会绕过平台监管。
《投资者网》购买
家身份联系到的店主表示，在注册过程中，通过使用他人的身份证件就能够成功注册，也能够绕过案底核查。《投资者网》联系快狗方面询问公司对代注册行为是否知情，但一直未获回复。强敌环伺
无论从任何角度来讲，对于快狗打车而言，货拉拉都是一个难以处理的对手。2015年至今，货拉拉已累计完成8轮融资，融资总额达到163.72亿元，清流资本、高瓴资本等都曾参与过货拉拉的融资，股东阵容堪称豪华。
并且，货拉拉在今年年初完成的15亿美元F轮融资，让货拉拉创下了一个月内融资20亿美元的记录。
在货拉拉公布F轮融资消息的同一天，滴滴货运也完成了首轮融资，金额同为15亿美元。2020年11月，已经占据城际货运市场超9成份额的满邦集团宣布获得17亿美元的融资，并在2021年2月27日传出上市消息。顺丰旗下“顺陆”也正悄悄发育，最新披露的数据显示其注册司机已超71万，日活司机近20万人。
众多巨头扎堆同城货运赛道，看中的是其稳定的增长趋势与万亿级别的体量。据智研数据发布的调研报告显示，同城货运的市场规模呈逐年增长的趋势，从2013年的7100亿元增至2019年的12732亿元，复合增长率为10.2%，且预计未来仍将保持4%-7%的增速。
与竞争对手们频繁且高调的融资步伐比起来，快狗未免显得有些落寞。
此外，货拉拉的市占率较竞争对手们仍有相当的优势，但不容忽视的是，滴滴2020年6月的月活数量已达7768万，是货拉拉的10倍。满邦集团作为公路运输行业的霸主，竞争力也不容小觑。
截至2020年12月，快狗打车拥有450万平台注册司机，覆盖国内外400个城市，而2020年9月，货拉拉业务范围就已经覆盖了352座国内城市。相比之下，货拉拉对国内市场的渗透比快狗更加深入，不过，受益于GOGOVAN，目前的快狗在国际化步伐上略微领先。
与家底深厚的滴滴货运相比，实力稍逊一筹；与正在拓宽业务线的满邦集团相比，积淀略显薄弱；与国内市占率过半的货拉拉相比，在国内渗透也不够深入。“神仙打架”的局面之下，快狗打车若想“位列仙班”，需要补的课还有不少。
