原标题：比去年找不到盒子的时候更强！全球航运将迎来“史上最疯狂的夏天”
在新冠肺炎疫情的阴影下，美国航运将迎来最繁忙的夏天。
这一盛事的背后是：
一方面新冠疫情改变了人们的行为方式，人们变得热衷于网购。另外，拜登政府的经济刺激政策和美国冬天持续的隔离政策使得这一状况火上浇油。
货运量飙升也推高了价格，波罗的海日运费指数继续创下新高。本周，美国东海岸的运费首次突破6000美元。
最繁忙的海运之夏
衡量从美国进口的20英尺标准箱预订量的入境海运标准箱货运指数(IOTI)本周可能创下历史新高。
受新冠肺炎疫情影响，印度洋金枪鱼委会将有幸记录自2019年1月以来最繁忙的航运时间。
一方面新冠疫情刺激了“宅经济”的迅猛发展，人们变得热衷于网购，这使得托运货运量飙升。另一方面，拜登政府的经济刺激政策和美国冬天持续的隔离政策又使得这一状况雪上加霜。
IOTI会提前一周显示预约，这意味着它可以在接下来的七天内测量离开其原产地港口的货物。
数据显示，经过1月底的增长趋势后，下周的预订量将飙升。
但是订舱也不一定都换算成货运量，因为航运供应商有选择是否接单的权利，类似于地面货运的情况。有趣的是，卡车的投标量指数(VOTVI)显示，在这种情况下，发货人向其供应商发送垃圾邮件只是为了增加成功的机会。
由于集装箱进口量与地面货运量和运输需求密切相关，这也发出了美国当地地面运输供应商今年夏天将非常活跃的信号。
据分析，预定进口量是美国地面货运量的先行指标，可以提前反映未来2-4周的地面货运量。
去年春天耐用消费品的消费支出比预期恢复得更快后，商家发现他们的库存不足，所以他们在去年5月开始以创纪录的速度重新进货。
这也使得货车载重急剧增加，拖垮了陆路运输时间，缩小了海运与陆运的时间差距。
货运量的激增也推高了价格，衡量从中国运往北美东海岸和西海岸的40英尺集装箱平均价格的弗赖顿波罗的海每日指数继续创下历史新高。
为了绕过拥堵的南加州港口，本周美国东海岸的运费首次被推高至6000美元以上。
此外，休斯顿和佐治亚州萨凡纳在过去一个月里都经历了卡车交通量的激增，其运力收紧至创纪录水平。这些地区的海事投标拒绝率也在过去两周创下历史新高。
