原标题：山东两大港口上市公司年报总额近200亿元
3月29日晚，山东两家上市公司青岛港(601298)和日照港(600017)相继发布2020年年报，收入均实现正增长。
其中，青岛港2020年营收132.19亿元，同比增长1.68%；归属于母亲的净利润38.42亿元，同比增长1.36%；计划每10股派发现金股利2.622元(含税)。日照港2020年营收57.67亿元，同比增长9.94%；归属于母亲的净利润6.4亿元，同比增长1.31%；拟每10股派发现金股利0.35元(含税)。
目前，山东省港口一体化的改革和发展正在加快。作为山东两大港口的上市公司，青岛港和日照港发挥着重要作用。
吞吐量均居全国前十
从业务数据来看，两个端口表现都不错。根据中国交通部的数据，2020年，全国沿海港口吞吐量将同比增长3.2%，青岛港和日照港的增长率均在此之上。
具体而言，青岛港年货物吞吐量达到5.4亿吨，同比增长4.5%。日照港完成货物吞吐量2.63亿吨，同比增长6.22%。
青岛港和码头业务方面，青岛港全力增加航线，扩大中转，扩大舱位。2020年，集装箱航线数量和密度位居中国北方港口首位，年集装箱吞吐量达到2201万标准箱，同比增长4.7%。
同时，加强与矿山、贸易商、钢厂的深度合作，大力发展配矿、筛分等增值服务业态，在日本、韩国、台湾省等地区发展国际中转业务，拓展“矿石超市”，满足客户多元化需求。全年干散货吞吐量达到2亿吨，同比增长4.7%。此外，许多港口的码头和储罐资源得到协调，管道优势得到发挥，进口石油装卸港的地位得到持续保持。液体散货年吞吐量达到1亿吨，同比增长4.6%。
日照港2020年累计外贸货物吞吐量达2.08亿吨，同比增长5.66%，累计内贸货物吞吐量达5499万吨，同比增长8.36%。总体而言，在腹地企业恢复生产的带动下，铁矿石、铝土矿和粮食的外贸进口同比增加。随着瓦里钢铁公司煤炭进口量的大幅增加，煤炭的整体吞吐量也在不断增加。然而，受外国疫情影响，木材、钢铁、水泥等商品同比下降。
2020年青岛港货物吞吐量在全国沿海港口中排名第五，日照港排名第七，增速居各港口之首。
从区位优势来看，2020年，面对严峻的外部形势，青岛港集团依托中国(山东)自由贸易试验区、上海合作组织地方经贸合作示范区和新旧动能转换的战略机遇，旨在打造东北亚国际航运枢纽，加快建设世界级海洋港口，深化港口服务供给侧结构改革，提高质量和效率，创新发展，不断提高综合竞争实力，保持经营业绩稳定增长。
日照港集团还通过巩固优越的地理位置、便捷的管道和铁路集疏运系统、临港产业集聚等优势，提升了散货和集装箱运输的“两大业务能力”。港口产量逆势上升，年货物吞吐量创历史新高。
提高市场应变能力
3月22日，山东省政府办公厅近日发文《关于加快推进世界一流海洋港口建设的实施意见》。
《意见》提出研究制定建设世界一流海港的指标体系。2021年，全省沿海港口货物吞吐量和集装箱吞吐量达到17.5亿吨
预计“十四五”期间，传统大宗能源和原材料进出口需求将逐步稳定，集装箱进出口需求将保持稳定增长。未来腹地的散货运输市场将以库存为主，增量相对有限，重化工业将向沿海和临港地区转移。
青岛港指出，这些地区将成为青岛港未来的主要增长点。青岛港主要经济腹地包括山东、江苏、河北、山西、河南，延伸腹地包括陕西、宁夏、甘肃、新疆。该地区的经济发展状况和国际国内贸易需求是影响公司发展的关键因素。
因此，青岛港提出以“一带一路”为主攻方向，抓住《区域全面经济伙伴关系协议》(RCEP)签署带来的机遇，打造集装箱国际中转通道，加密国际航线，打造中国北方消费品配送中心，巩固现有腹地客户，充分发挥新投产服务码头、储罐、输油管线的产能优势，加大市场拓展力度。
日照港表示，上市公司将建立健全风险防控机制，提高市场适应性。同时，大力实施科技兴港战略，提高港口智能化水平，努力适应新常态下的市场发展需求。加强港口服务功能创新和综合服务体系建设。
日照港计划2021年完成吞吐量2.745亿吨，实现营业收入59.27亿元；净利润7.41亿元，返母净利润6.71亿元，总资产投资51.8亿元，股权投资1.1亿元。
