据悉，2023年“五一”假期全国营运性交通日均客运量超过了2019年同期水平。交通运输部通报的数据显示，4月29日至5月3日，全国铁路、公路、水路、民航发送旅客总量27019万人次，日均发送5403.8万人次，比2022年同期日均增长162.9%。
这一系列亮眼数据，对应着“五一”期间旅游市场的复苏与消费活力的释放。鲜活的数据表明：“五一”期间实现国内旅游收入1480.56亿元，同比增长128.90%；全国重点零售和餐饮企业销售额同比增长18.9%；全国示范步行街客流量、营业额同比分别增长121.4%和87.6%……市场复苏，交通先行。涌动的人潮，火爆的景区，映射中国经济的巨大韧性和生机、活力，也彰显了中国交通运行良好的实力。
今年是消费提振年，恢复和扩大消费被摆在优先位置。4月28日中央政治局会议再次指出，恢复和扩大需求是当前经济持续回升向好的关键所在；要多渠道增加城乡居民收入，改善消费环境，促进文化旅游等服务消费。长远来看，促进中国经济稳中向好，还是要靠扩内需、促消费，夯实中国经济高质量前行的韧性。
交通运输是国民经济发展的大动脉，也是社会流动的“先行官”。“五一”期间，火爆的旅游市场与线下消费，均是以交通出行为先导的。没有便捷畅快的交通，就不可能有假日期间亮眼的社会活力与经济数据。中国经济企稳复苏，未来仍需持续做好交通物流保通保畅，保障交通“大动脉”和物流“微循环”基本畅通，为流动的中国保驾护航。
今年4月，交通运输部等五部门联合印发实施《加快建设交通强国五年行动计划（2023-2027年）》，重点要抓10个方面的工作，包括加强现代化基础设施建设、提升运输服务的质量、服务好乡村振兴和区域协调发展、深化交通科技创新驱动、推动交通运输绿色低碳转型等内容。全方位、多层次、立体化，有关部门从宏观层面为交通运输的提质升级提供了政策指导。
宏观科学擘画，微观也需做好服务。为此，各地要强化重点区域、行业和企业物流保障，加强对货运经营者的帮扶，同时通过合理的货币与财政政策支持交通运输、物流仓储业融资等，减轻中小微物流企业以及个体户负担，让市场主体轻装上阵，行稳致远。
经济社会全面恢复常态化运行，经济增长好于预期，市场需求逐步复苏、经济发展呈现回升向好态势，经济运行实现良好开局，需要一个流动的中国。“五一”假期是对疫后全面恢复中国交通运输能力的一场全面测试，我们顶住了压力。从中国经济长远发展来看，我们仍需要把发挥政策效力和激发经营主体活力结合起来，形成推动高质量发展的强大动力，统筹推动经济运行持续好转、内生动力持续增强、社会预期持续改善、风险隐患持续化解，要加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，不断下沉交通服务网络，提升交通物流的产业链供应链能力，要多渠道增加城乡居民收入，改善消费环境，促进文化旅游等服务消费，助力中国经济破浪前行。
