随着韩国卡车司机罢工进入第八天，其影响范围不断扩大。目前，其工业领域已经从汽车、钢铁、水泥扩展到半导体领域。
韩国国际贸易协会(KITA)周二表示，由于韩国卡车司机罢工导致出口物流受阻，韩国企业对中国一家晶圆厂的原材料供应受阻。据外媒消息，在早前的一份错误声明中，KITA误称这家中国工厂是向三星Xi安工厂供应晶圆的上游企业，但KITA随后做出了澄清。
韩国半导体原料出口受阻
KIT表示，由于罢工导致的物流中断，一家生产晶圆清洗原料异丙醇(IPA)的韩国公司在向一家中国公司供货时遇到了困难，这家中国公司是向其他芯片制造商供应晶圆的上游公司。
KITA在一份声明中表示，大约90吨(相当于一周的数量)的货物被延误。
在早些时候的声明中，KITA声称，受影响的中国公司是向三星Xi安工厂供应晶圆的上游企业，这意味着三星Xi安工厂的生产可能受到停产的威胁。然而，KITA后来修改了这一说法，澄清该公司不是三星Xi安工厂的上游企业。
一些分析师预测，韩国司机罢工对韩国芯片制造商的影响可能有限，因为三星和全球第二大存储芯片制造商SK海力士通常会保持三个月或更长时间的库存。
罢工事件暂无缓和迹象
据媒体报道，韩国司机大罢工的导火索是，在燃油价格大幅上涨之际，卡车司机希望政府保护司机收入，不要取消目前对司机的最低工资保障。
然而，目前，韩国罢工并没有缓和的迹象。韩国卡车司机工会此前与韩国政府进行了四轮谈判，但没有达成妥协。
周二，韩国卡车司机工会在一份声明中表示，将继续总罢工，并谴责韩国交通部“不愿意谈判，也没有能力解决当前的局势”。
据称，韩国卡车司机罢工造成的生产损失和交货受阻，给韩国工业部门造成了超过12亿美元的损失。
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