2月28日，国际航行船舶保税加油启动活动暨国际油商合作发展大会在广州举行。广州市商务局局长洪倩、南沙区区长董克为首批获准开展国际航行船舶保税加油业务的广州元亨仓储有限公司、广州发展比比油品有限公司授牌。此外，大会现场共签约保税石油相关项目7个，签约金额13亿元。中国(广州)国际贸易“单一窗口”国际航行船舶供油信息服务平台和中国银行广州分行“加油加保险”专属服务也在大会当天同步上线。
中国船东协会常务副会长张守国表示，粤港澳大湾区拥有全球最大的海港群和空港群，广州港大力发展保税燃料油业务，有效促进了物流、资金流、信息流等国际航运要素的主动整合和充分聚合，有利于创新航运经营者环境，拓展航运业纬度。
今年2月18日，《广州市国际航行船舶保税加油管理暂行办法》签发，标志着广州承接国际航行船舶加油权创新试点正式落地。交通运输部最新数据显示，广东口岸外贸货物吞吐量占国内市场14%，其中广州、深圳口岸外贸货物吞吐量占全省50%以上。广东省供油规模约占国内保税船舶供油市场的7.3%。接下来，广州港将与深港优势互补，推进粤港澳大湾区“超级加油站”建设，充分发挥三地积极性和创造性，进一步优化粤港澳大湾区保税船用油市场结构，提升粤港澳大湾区在国际船用油市场的话语权，提升粤港澳大湾区港集团的全球辐射力和国际影响力。
“南沙有国家新区、自贸区的优势，有大湾区的战略叠加政策，有大湾区几何中心的区位优势。”董克介绍，南沙将充分发挥国际航运枢纽和小虎岛石化区功能，加快建设大湾区国际航行船舶保税供油基地，推动产业链创新发展，提升国际航运综合服务能力。
据悉，南沙区已出台配套政策，将对南沙区租赁储油罐、安装保税供油监控设施和信息管理系统给予财政补贴，精准支持保税供油企业降低运营成本，同时加大招商引资力度，对新入驻航运企业、新增欧美航线、国际船舶管理机构、船检机构给予高额奖励。此外，南沙海关实现了无纸化申报、“先供后报”等业务模式，大大提高了供油效率，并积极探索“一船多供”、“收报分开”等多种监管模式，支持发展无港加油，促进供油调配流程优化，提高企业油库利用率，增强保税供油企业经营灵活性。
据了解，南沙拥有深水良港和漫长的海岸线，拥有华南最大的集装箱、汽车滚装、能源物资、原材料、食品等综合枢纽港——南沙港，国际航线137条，贸易网络通达200多个国家和地区的400多个港口。去年集装箱吞吐量达到1766万标准箱。
保税油料加油服务的落地，标志着广州国际航行船舶保税加油服务发展进入新阶段，将极大满足南沙外轮的加油需求。下一步，南沙将强化湾区功能中心，打造广州国际航运枢纽核心承载区，加快国际通用码头、南沙港五期等港航基础设施建设，推动未来3-5年集装箱吞吐量达到2500万标箱，大力发展航运总部、航运金融保险、船舶交易、海员培训、海事服务等航运服务业。加快建设大湾区国际航运船舶保税供油基地，推动产业链创新发展，进一步提升国际航运综合服务能力。
