当地时间2月24日，完成卡车业务划分和更名的梅赛德斯-奔驰集团有限公司(以下简称奔驰)在网上发布了2021财年财报。
据报道，今年2月1日，戴姆勒股份公司(Daimler AG)正式更名为梅赛德斯-奔驰集团股份公司(Mercedes-Benz Group AG)，戴姆勒旅行股份公司(Daimler Travel AG)正式更名为梅赛德斯-奔驰旅行股份公司(Mercedes-Benz Travel AG)。之前的戴姆勒卡车和客车业务板块于独立后的2021年12月10日在法兰克福证券交易所上市。所以奔驰这次公布的财务报表数据分为两部分：继续经营的业务和终止经营的业务。
财报显示，2021年，奔驰全年营业额为1680亿欧元，同比增长9%，其中1339亿欧元为持续运营。税前利润291亿欧元，同比增长340%，其中160亿欧元为持续运营。相比2020年的40亿欧元，净利润大幅增长至234亿欧元，持续经营的业务占比111亿欧元。
具体来看，剔除戴姆勒客车相关业务的净利润升至142亿欧元，同比增长255%；调整后息税前盈利同比增长105%；每股收益(不包括卡车业务拆分后的业绩)上涨280%，至12.89欧元。
从销量来看，2021年奔驰乘用车和轻型商用车总销量约为233.02万辆，同比下降5%，其中奔驰乘用车销量为205.5万辆。
奔驰表示，疫情和半导体供应链瓶颈仍然影响了业务，但得益于产品组合和成本效率，自2019年以来，奔驰乘用车业务的固定成本下降了16%，而自行车的营业额增长了26%，平均每辆车49800欧元。
值得一提的是，梅赛德斯-迈巴赫、梅赛德斯-AMG、G级车、S级车、GLS SUV和EQS都在2021年创造了新的销售记录。奔驰乘用车和轻型商用车调整后销售利润率由去年同期的6.9%提高至12.7%；同时，奔驰轻型商用车也持续推进电动化战略，纯电动汽车销量同比增长一倍以上。
“2021年是奔驰取得战略进展的一年。有三个数字可以很好地反映我们转型的全速进度：高档车销量增长30%，乘用车和轻型商用车纯电动汽车交付量增长64%，我们调整后息税前盈利增长105%。”梅赛德斯-奔驰集团有限公司董事会主席Ola Kllenius在财报发布会上表示，2022年，除了持续关注成本效率和供应链管理，奔驰的战略重点还将继续加大对纯电动汽车的投资，加快在汽车软件领域的落地计划，持续推动豪华车业务的增长。
据了解，在2021年推出EQA、EQB、EQS等纯电动汽车的基础上，奔驰计划在2022年继续推出新EQE、新EQS纯电动SUV等一系列纯电动汽车。
展望2022年，奔驰预计今年与半导体相关的供应短缺将继续影响市场发展。考虑到当前供应链紧张带来的不确定性，本集团对整体销售预测持谨慎态度。奔驰乘用车销量预计略高于2021年水平，高端车销量预计增长10%以上；净定价有望进一步改善，但无法完全抵消2022年原材料价格上涨的负面影响。
“半导体供应的能见度在提高，产量也在逐渐增加。然而，高波动性和高选择性的瓶颈仍然存在。所以无法预测半导体供应瓶颈何时消除。
此外，奔驰预计2022年的营业额将略高于去年持续经营的营业额。基于2022年营业额小幅增长的预期，奔驰预计其持续经营业务的息税前收益将与2021年持平。
