1月28日，世界首艘纽卡斯尔型双燃料散货船在上海签约交付。图片由外高桥造船厂提供
中国造船业在大型散货船设计建造领域正式进入“双燃料”时代。
1月28日，记者从外高桥造船厂获悉，当天，为新加坡EPS公司建造的全球首艘20.9万吨纽卡斯尔双燃料散货船“碧玺山”号成功签约交付。
截至目前，外高桥造船已于1月交付3艘21万吨纽卡斯尔型常规动力散货船、1艘230万桶“通用”海上浮式生产储油船(FPSO)和1艘20.9万吨双燃料纽卡斯尔型散货船，月总完工118万载重吨。
“碧溪山”号是外高桥造船自主研发设计的具有自主知识产权的新一代高科技船舶。该船长299.50米，宽50米，深25.20米，吃水18.40米，航速14节。在当前二氧化碳排放达到峰值、碳中和的背景下，液化天然气(LNG)由于市场供应成熟、经济性好，是目前最佳替代燃料的主要选择。该船采用LNG燃料和传统燃料油驱动，配备两个C型LNG燃料罐，气体续航能力2万海里，可用于完成中澳航线两次往返或中巴航线一次往返。
在LNG燃料模式下，船舶基本消除颗粒物和硫化物排放，氮氧化物排放满足国际海事组织IMO三级要求，碳氢化合物排放大幅降低，能效设计指标(EEDI)较基准降低41%，提前满足2025年第三阶段要求，具有“绿色、环保、节能、安全”的显著特点。
外高桥边检站民警提供的“一站式”服务，对船员进行人证比对。外高桥边检供应
交船当天下午16时，外高桥边检站民警还前往外高桥造船厂，为“碧溪山”轮提供优质通关便利，快速高效地为该船及23名中外船员办理了出境边检手续。
据外高桥边检站介绍，边检机关优化了新建国际船舶和出境查验流程，提供“一站式”服务，简化了新建船舶和船员的证人比对、证件查验等查验程序，极大地方便了港航企业，节约了时间和运营成本。
