香港IPO失败，蔚来据报道将在新加坡上市。分析认为，蔚来的目标是尽快通过二次上市获得融资，无论是在香港上市还是在新加坡上市。
二次上市融资迫在眉睫
1月26日，有消息透露，蔚来正考虑在新加坡二次上市，并将继续与香港监管机构商讨，试图解决目前在香港上市的障碍。
消息披露后，蔚来相关人员给出了回应，称“公司不会回应市场传闻”。
根据证券投资机构的介绍，在新加坡上市的公司可以利用其与香港市场的对接，利用新加坡证券市场作为在香港上市的跳板。尽管有官方回应，但有猜测称，蔚来汽车前往新加坡，通过新加坡证券市场在香港重新上市。
然而，钱森资本董事长沈梦告诉CRRC。com:“蔚来汽车已经在美国股市上市，所以无论是在新加坡还是香港上市，都会遵循类似的规则。鉴于新加坡目前的估值甚至低于香港，传闻蔚来汽车在新加坡上市，更大的需求是尽可能多地筹集资金。”
2021年3月，蔚来报称已提交香港联交所上市申请。然而，2021年7月和8月，小鹏和理想第二次成功在港交所上市，但蔚来迟迟未动。同年9月，蔚来宣布计划发行不超过20亿美元的美国存托股票。当时有消息透露，蔚来在香港上市或延期上市是因为蔚来2019年设立的用户信托基金存在不确定性。
资本热度褪去市值缩水
2021年，理想和小鹏通过港股IPO更快募资，其中小鹏融资总额达到140亿港元(约116.52亿元人民币)，减轻了小鹏资本投资压力。
对于未在魏小利上市的魏来说，无论是在香港上市还是在新加坡上市，都迫切需要推动二次上市尽快获得融资。
但分析显示，在新加坡上市有很多优势，很多内地企业去新加坡上市。分析认为，与国内上市相比，在新加坡上市所需时间更短，成功率更高，从而可以在短时间内完成融资计划，为公司的进一步发展获得必要的融资。另一方面，新加坡政府与中国政府签署了避免双重征税、投资保障、自由贸易等协议，在相关政策的支持下，大大降低了企业的支出成本。
众所周知，新能源造车是要花钱的。蔚来创始人李斌表示，“如果一个企业没有200亿的储备资金，风险会很大”，但最近，李斌将造车门槛提高到400亿元。
值得注意的是，曾经造车的新势力市值暴涨，如今热度已经消退。数据显示，一年时间，蔚来市值蒸发了60%以上，从原来的600亿美元蒸发到360亿美元，超过了理想和小鹏。
痛失销量冠军高端走量不易
几天前，协会公布了数据。2021年新能源乘用车市场总量298.9万辆，同比激增169.1%，远超市场预期。从整个行业红利来看，蔚来2021年的销量也大幅上升。数据显示，2021年，蔚来汽车交付量超过9.1万辆，同比增长109.1%。
然而，梳理“蔚小丽”的销量，2021年，小鹏以9.8万辆的年销量超越蔚来的9.1万辆，位居造车新势力销量榜第一，同比263%的增速是蔚来的两倍。9万辆的理想年销量虽然略低于蔚来，但也就是一辆车的销量，而蔚来有三款车型。
李斌一直将蔚来定位为“高端电动车”。一般来说，高端市场是一个小众市场。与蔚来居的高端不同，特斯拉从高端起步，深入大众市场。Model 3一下子成了爆款。2021年，特斯拉季度净利润超过15亿美元。这样一来，蔚来在大众市场真的缺少了一款轻薄的车型，李斌也忍心将蔚来ET5作为进军大众市场的垫脚石。不过，从32.5万元的定价来看，李斌这边
