12月30日，洛杉矶港宣布，从明年1月30日起，将对逾期滞留空箱的船公司进行收费。
该收费计划类似于此前公布的洛杉矶/长滩港集装箱逾期滞留费，目前尚未执行。与之前的政策一样，这一新的收费计划将对滞留在码头9天的空集装箱收取100美元/箱的费用，每多滞留一天增加100美元。
收费计划必须得到洛杉矶港口委员会的批准。如果该提案获得批准，收费的实施时间将由洛杉矶港执行董事决定。
同时，长滩港发言人李彼得森表示，长滩港正在考虑其选择。
洛杉矶港执行董事吉恩塞罗卡(Gene Seroka)表示：“过去两个月，尽管我们在减少滞留在码头的进口集装箱数量方面取得了巨大成功，但目前码头的空集装箱太多了。就像进口集装箱的滞期费一样，这个空箱收费计划的目的不是为了收费，而是为了释放我们码头的宝贵空间，为更多的船只腾出空间，提高流动性。”
洛杉矶港务局将在1月13日的董事会上考虑该计划。
10月25日，洛杉矶港宣布了一项针对滞留进口集装箱的类似计划。自10月24日以来，停留超过9天的进口集装箱数量减少了53%，港口一直在推迟进口集装箱的收费，最近的一次是在本周一。
滞留空箱收费生效时间还有一个月。如果洛杉矶港积压的空集装箱减少，预计收费可能会像以前一样推迟。
此外，根据洛杉矶港最新数据，两港外40海里范围内有18艘集装箱船等待泊位，40海里范围外泊位有81艘集装箱船徘徊/漂流/缓慢航行，共计99艘。40海里以内船舶平均等待靠泊天数为21.3天。
