2022年第一天，位于浦东的上海外高桥造船有限公司传出好消息：开年首日即交付一艘21万吨纽卡斯尔型散货船“ALPHA TROPHY”号，也拉开外高桥造船新一年的生产序幕。
今年是外高桥造船充满挑战和期望的一年，中国首制大型邮轮将全面进入内装和系统完工调试“深水区”，同时邮轮二号船开工建造、双燃料民船集中交付、7000TEU集装箱船连续建造。
外高桥造船表示，将全面打赢“大型邮轮攻坚战”“双燃料船歼灭战”“箱船揭幕战”等三大战役，持续推动“邮轮引领、一体两翼”发展战略深化落地，为中国船舶工业的科技创新、转型升级和高质量发展做出新的贡献。
吹响2022年度生产任务号角
小布了解到，新年首日交付的这艘21万吨散货船，是由外高桥造船自主研发设计，其总长299.88米，型宽50.00米，型深25.20米，航速14.5节，满足TIER III排放标准和国际海事组织最新HCSR共同结构规范要求，入级DNV和CCS船级社，是一款技术性能领先、绿色环保节能和深受国内外客户青睐的明星产品，拥有中国“制造业单项冠军产品”和国际市场占有率最大的中国船舶出口“第一品牌”称号。
该船是外高桥造船重点管理项目“取消机舱整体打磨”应用的首批次船之一，同时也是该船东系列船的首制船。在建造过程中，项目团队大力推进工序前移、平台阶段预装设备等措施，入坞时机舱总段舾装完整性超90%、分段储备率超96%，出坞时实现机舱系统、舱室交验结束和机舱油漆结束，试航周期控制在8天，实现了良好的首制船建造、试航和交付状态。
该船的顺利交付，也正式吹响了外高桥造船全面高效高质量完成年度生产任务的号角。过去的2021年，中国船舶集团所属上海外高桥造船有限公司坚持“邮轮引领、一体两翼”的发展思路，上下拼搏，交出了一连串亮眼的数据和荣誉。
“四力”解码外高桥造船
中国首制大型邮轮顺利实现全船贯通和起浮里程碑节点，全面进入内装和系统完工调试阶段；交付公司第500艘船；全年交船17+（3）艘（座）/283.8万载重吨，提前两个半月完成年度交船目标；大型邮轮二号船、“通用型”FPSO四号船订单生效；签订26艘7000箱集装箱船新船建造订单。
面对新冠疫情以来跌宕起伏、充满挑战的行业环境，外高桥造船如何突破重围、把握机遇，取得开局之年的圆满收官，顺利开启“十四五”新征程？小布了解到，探究外高桥造船的“隐藏实力”可从四个“力”角度去解码。
数字化转型是企业面临的时代趋势，也是未来生存的必由之路。
小布了解到，新一代信息技术与先进制造技术融合已在外高桥造船内快速推进。 数字化转型为外高桥造船提供了强劲动力。
自主研发能力是企业可持续发展的根脉，是赢得未来发展优势的必争之地，也为外高桥造船积蓄了无穷的潜力。
目前，外高桥造船所有主建船型全面满足国际海事组织(IMO)船舶能效设计指数EEDI第三阶段要求，形成双燃料供气系统（FGSS）集成自主设计能力。
作为浦东“智能造”的领军企业，该公司从未停歇创新步伐，而是走得越来越快。
紧跟行业发展趋势，在全球“双碳”背景下，外高桥造船自主研发的双燃料散货船和油船满足最新IMO环保要求，深受客户认可并形成批量建造订单，引领绿色航运发展；并主动拥抱“零碳”新技术，自主研制的21万吨氨燃料动力散货船获美国船级社原则性认可等。
据悉，外高桥造船已持续深度参与国际、国家、行业各级标准研制，主编的一项国家标准发布、三项团体标准获批立项、参与制定的我国首个压载水管理系统国际标准成功发布，企业“用于自升式钻井平台的套管张紧器的负荷试验方法”获得我国知识产权领域最高奖项——中国专利奖，实现标准建设与科技创新互动发展。
备受关注的国产首制大型邮轮在实船建造中，更是激发了外高桥造船关键设计建造技术的自主攻关，并获得浦东新区政府“大型邮轮创新中心”授牌。
外高桥造船方面表示，将继续在中国船舶集团坚强领导下，在国家和上海市支持下，依托浦东新区打造社会主义现代化建设引领区的大好时机，围绕大型邮轮创新中心建设，搭建全行业创新平台、集聚国内外优势资源、促进跨行业协同创新、突破关键技术攻关，赋能国产大型邮轮全产业链建设。
此外， 管理提升激发澎湃活力、品牌建设则塑造了外高桥造船的十足张力。
外高桥造船方面表示，2022年将扎实推进大型邮轮首制船项目内装和系统调试工作，确保二号船项目按计划开工；形成完备的协同生产策划，保障7000TEU集装箱船有序开工、实现双燃料船舶连续交付；顺利推进FPSO三号船项目交付、四号船开工建造；继续谋求应用产业及服务业突破；加快数字化、信息化、智能化转型步伐。
