海航集团主要航空板块的实际控制权正式移交给辽宁方大。12月8日，海航集团微信官方账号发布公告称，其航空龙头企业经营管理的实际控制权正式转让给战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，同时经批准，顾刚不再担任海航集团党委书记。重整计划启动以来，海航集团在风险缓释方面取得实质性进展，重整计划进展顺利。海航集团表示，将继续推进集团破产重整计划实施等风险处置工作。
辽宁方大正式进入办公室。
12月8日，海航集团发布的公告显示，其航空主业经营管理的实际控制权正式移交给战略投资者辽宁方大集团实业有限公司，保障了航空安全，实现了航空主业的健康发展。
据了解，有三家公司参与了HNA主营业务资产的竞标，分别是均瑶集团、复星集团和辽宁方大。其中，辽宁方大注册了一家名为“海南方大航空发展有限公司”的企业，经营范围包括公共航空运输、自有资金投资的资产管理服务等。最终，辽宁方大中标。
根据重组方案，辽宁方将向HNA主营业务注入380亿元，同时提供30亿元解决海航集团部分债务清偿问题。业内人士指出，辽宁方大明显高于其他竞标者，以满足当时海航集团的需求，这是其成功的关键。这一公告正式宣布，海航集团的航空主业将移交给辽宁方大。
今年10月31日，海南省高院向海航集团及相关破产重整企业交付《民事裁定书》。根据《民事裁定书》，海南省高院裁定批准《海南航空控股股份有限公司及其十家子公司重整计划》 《海航基础设施投资集团股份有限公司及其二十家子公司重整计划》 《供销大集集团股份有限公司及其二十四家子公司重整计划》和《海航集团有限公司等三百二十一家公司实质合并重整案重整计划》。
根据此前公布的重组方案，辽宁方大提供的资金中，将有123亿元用于购买*ST HNA的股份，以2.8元/股的对价获得不少于44亿股，最终通过对关联方的投资安排获得*ST HNA的控制权。
民航专家齐表示，此次增资扩股标志着海航集团航空板块资产整合完成，后续将随着新股参与进入提质增效阶段。预计一系列高层人事变动和经营战略调整将陆续出台，这也是HNA控股稳步上行的关键因素。
顾刚卸任党委书记。
作为重组期以来海航集团的“掌舵人”，顾刚至关重要。如今，随着海航集团重组计划的突破性进展，顾刚即将卸任。同一天，海航集团发布的公告显示，海航集团“掌舵人”顾刚即将卸任海航集团党委书记，主业航空板块则交权。
2021年1月，顾刚辞去海航集团执行董事长一职，职务变更为海航集团有限公司党委书记，任职期间的一项重要任务是推动重整计划的开展。海航集团于2021年1月29日正式宣告破产重组。2021年2月10日，在依法进入重整程序不到8个月后，HNA控股及十家子公司重整案第二次债权人会议于9月27日成功召开。
此前，在第二次债务会议上，顾刚表示，HNA控股已与国内外各大飞机租赁公司达成债务重组方案，各大租赁公司对破产重组前拖欠的飞机租金给予实质性豁免；而针对破产重组后的租金，不仅降低了15%-20%的标准，而且在未来几年，宽体客机将由固定租金改为按飞行小时收费。这些
不仅仅是航空部门。在海航集团此前于2021年第39周召开的安全生产经营例会上，时任海航集团党委书记顾刚指出：“如果破产重整顺利完成，HNA将把重整拆分为四个完全独立的板块，分别是航空板块、机场板块、金融板块、商业板块和其他板块，全部由新的实际控制人股东主导，相互之间完全独立，确保各板块回归主业，健康发展。”
前面还有很多挑战。
纵观海航集团重组计划的发展，仍处于稳步发展阶段。海航集团表示，将继续推进集团重组计划，开展风险处置。
在接受记者采访时，发现大多数业内人士对HNA的重组计划持积极态度，期待其涅槃重生。齐琦还表示，“考虑到国内外疫情对航空业的整体影响，业务反弹时间将会拉长，但也为HNA控股预留了更多的窗口调整期”。
对于海航集团的未来发展，民航业内人士林志杰表示，HNA航空板块本身资产质量较好，HNA是民航的头部企业，机队规模600架，HNA航空业务的安全管理和运营问题不太大。此前困难主要是其他板块的巨额债务，通过重组挤出资产泡沫，引入战争投资，仍然是健康的资产。
“不过，对于海航集团来说，未来仍有几大挑战。”林志杰说，“首先，整个民航行业都受到疫情的影响。第二，HNA内部缺乏内部控制和积极投资等治理问题仍有待改善。此外，航空领域有十几家公司如何协调，如何减少大量宽体机造成的损失，仍然是一个问题。”
