原标题：波音737MAX客机再现发动机故障
波音公司成立于1916年，是世界上最大的航空航天公司，其军用和民用产品及服务客户遍布世界150多个国家和地区。
但2018年10月，印尼狮航公司的一架波音737MAX客机在起飞后不久坠毁，机组人员无一生还。几个月后，2019年3月，埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX客机再次发生空难。据权威机构介绍，以上两起空难均为波音737MAX客机技术缺陷所致。于是，波音产品的质量问题浮出水面。美国联邦航空管理局(FAA)立即决定调查波音737MAX系列飞机的问题。波音737MAX系列飞机已在全球停飞。
由于波音737MAX的质量问题，波音失去了包括波音737MAX系列在内的许多民用飞机销售合同。波音的股价也遭受重创。给波音带来的经济损失还是其次，更重要的是，波音的声誉在过去的一个世纪里受到了重创。
2020年11月，美国取消了波音737MAX系列客机的禁飞令。然而，2020年12月22日，加拿大航空公司的一架波音737-8 MAX客机从亚利桑那州飞往加拿大蒙特利尔时，飞行员收到左发动机液压过低的“发动机指令”，确定出现“可控紧急情况”，于是飞行员决定关闭一个发动机，转到亚利桑那州图森市完成正常降落。
作者认为，波音的质量问题已经切入了表皮，不经过一次自上而下的整改，波音是不可能从根本上解决问题的。但是像很多大公司遇到的问题一样，波音的问题不是技术问题，而是管理问题。一旦触及波音公司许多人的切身利益，问题的解决就会遇到不可逾越的障碍。
作者预测，未来10年，波音将难以走出737MAX事故的阴影，逐渐滑向谷底，成为平庸的公司。20年后，世界民航领域将由欧洲空客和中国商用飞机公司主导。未来，民航飞机的发展趋势也将趋向小型化和环保化。30年后，小型民用飞机将进入普通人的家中，就像现在的家用车一样。
