11月4日电 在这个周期中(10月22日以来)，石油基本面依然偏紧，但欧洲和亚洲天然气价格高位回落、美国商业原油库存连续增长等负面因素逐渐显现。国际油价有涨有跌，但仍在80多美元/桶的区间。近期，一揽子原油的正变化率逐渐收窄。预计11月5日24时，国内汽、柴油价格调整将出现今年第四次搁浅。
石油输出国组织将于11月4日举行月度部长级会议。尽管外界要求增产、缓解供应紧张的呼声很高，但根据有关国家的表态，石油输出国组织可能会继续此前确定的每月增产40万桶的计划。
不过，根据美国能源信息署的数据，美国商业原油库存已经连续两周增加，这在一定程度上“冷却”了油价。在其他能源市场，欧洲和亚洲的天然气价格最近从高位回落，煤炭供应紧张也有所缓解，这也减缓了油价的上涨。
受国际油价先涨后跌的影响，原油包价变化率的正区间在本周期先扩大后持续收窄。根据新华社油价系统11月4日发布的数据，11月3日原油包裹平均价格变化率为0.56%。据此测算，预计11月5日24时国内成品油调价窗口开启时，汽柴油调价将因相应调整幅度低于每吨50元而搁浅。
图：新华社油价系统发布的本周期以来一篮子原油平均价格变化率。
数据来源：中国天然气信息终端(电子气系统)。
今年以来，国内成品油零售限价经历了20个调价窗口，分别为上涨14个、下跌3个、搁浅3个。国内汽、柴油零售限价分别上调2000元/吨和1925元/吨。
批发市场方面，需求方面，受国内疫情等因素影响，汽油需求有所下降，而工矿、基建、物流等消费支撑柴油需求稳步提升。供给方面，国家粮食和物资储备局近期启动国家储备成品油年度轮换，将增加市场资源。此外，炼油厂加大供应力度，缓解了前期供应紧张的局面。近期汽柴油批发价格下降，汽油降幅明显大于柴油。根据中国经济信息社、中国石油经济技术研究院、上海石油天然气交易中心联合发布的全国汽柴油批发价格，11月3日，全国92#汽柴油(含低冰点)平均批发价格分别为9045元/吨、8212元/吨，较10月25日(上一轮成品油价格调整后的第一个工作日)下降447元。
展望后市，短期内，石油市场供不应求的格局仍将延续，各方博弈将变得更加胶着。目前市场关注的焦点是石油输出国组织月度会议，如果石油输出国组织拒绝增产，美国是否会释放战略原油储备也是市场关注的焦点。在异常天气频发的情况下，天然气市场对石油市场的溢出效应具有不确定性。
