10月24日，在国内成品油零售价格今年第14次上涨后，油价再创今年新高。92号汽油均价约7.6元/升，95号汽油均价约8.20元/升。95号汽油将全面进入“8元时代”！广大车主都在哭！
其实在现实生活中，与我们息息相关的不仅仅是油价，比如水费、电费或者宽带费。即使涨价，也可能会有一些反对，但远不如油价的反对有力。为什么呢？我认为原因只有两个：一是油价调整的不透明性；二是油价调整过于频繁。
油价调整的不透明性。
根据我国《石油价格管理办法》第6条规定，国内成品油调价上下限为：当国际市场原油价格低于每桶40美元(含)时，按照每桶40美元的原油价格和正常加工利润率计算成品油价格。当全国油价高于每桶130美元(含)时，按照兼顾生产者和消费者利益、保持国民经济平稳运行的原则，采取适当的财税政策，保障成品油的生产和供应。汽油、柴油价格原则上不得上调或下调。而在40美元到130美元之间，将根据国际原油价格的变化进行调整。
如果严格按照这个规律进行调整，或许大部分车主不会有太大的意见，但实际调整似乎变成了调整多的上涨，调整少的下跌；很多车主的理论依据是：2008年国际油价为每桶147美元时，我们当时的油价约为每升6.3元；目前国际油价在83美元/桶左右，但现在92号汽油已经在7.6元左右。如果2008年国际原油价格回到147美元/桶的水平，我们的油价会不会涨到每升15元？因此，很多人得出了桶贵的理论！当然，这只是一个玩笑，因为原油的运输和储存并不是真的用桶来储存的，而是桶只是原油的定价单位。
之所以变化幅度与十几年前不同，我个人认为主要有两个因素：一是油价的税额有所调整；第二，油价的调整考虑到了通货膨胀；毕竟2008年的100元购买力和现在的100元完全不一样。比如当年在一二线城市买一套房是可以的，但现在只付首付可能还不够。
油价调整过于频繁。
以今年为例，截至10月24日，国内油价累计调整20次，其中上涨14次，停滞3次，下跌3次。最后整体涨幅在1.6元左右。能不能少增加几倍？两桶油会亏几毛钱吗？其实不是，但现实不是？是两桶油的汽油成本真的很高吗？
实际上，目前国际原油价格几乎是每桶83美元，按6.6的汇率，大约是每桶83*6.6=547.8元。按照国际标准，1桶原油=42美制加仑(gal)；1加仑=3.785升，所以：1桶=42x3.785=159升。
当然原油不能直接当汽油卖，但也需要一个提炼过程，提炼出来的油可以给汽车加油。我们以中石化2020年的数据为例。2020年中国石化加工原油2.37亿吨，生产成品油(含化工轻油)约1.837亿吨，因此炼油率为1.817/2.37=76.7%。因此，从1桶原油中可以提取约159*76.7%=122升的汽油、柴油、煤油和化工轻油。
因此，每升汽油的名义成本为547.8元/122=4.48元。如果成本是4.48元，在现在的8元左右(92/95/98和柴油的综合价格)卖，其实是可以接受的。毕竟毛利在70%左右，远低于茅台等其他名贵白酒。
然而，原油在提炼汽油、柴油和化工轻油后并不会消失。原油提炼的残渣还可以用来生产其他化学产品。如下图所示，中国石化2020年加工原油2.37亿吨，除三(气、柴油、煤)成品油和化工原油外，还将生产乙烯、合成树脂、合成橡胶、合成纤维等产品。这部分也可以盈利。如果考虑到这一部分。
