航运数据提供商eeSea的数据显示，截至上周五，上海、宁波附近等待靠泊的集装箱船数量是洛杉矶/长滩港(67艘)的两倍多，达到154艘！
近几周，停靠在上海、宁波附近的集装箱船数量急剧增加，其中宁波舟山港外等待泊位的船舶74艘，共计306538艘，仅一周时间就增长了48%。
截至周五，在上海和宁波附近等待的船只(来源：eeSea)。
无论是由于出口量过大、台风天气还是新冠肺炎疫情，港口日益拥堵都是跨太平洋贸易的另一个不确定因素。
中国港口的拥堵减缓了出口流量，这对美国进口商来说是个坏消息，但可能会暂时缓解洛杉矶和长滩港口的压力。
今年6月，盐田港因疫情运行受到严重限制，停泊在加州圣佩德罗湾的船舶数量减少。加州港口面临的问题是，在这种临时救济之后，大量延误的货物很快就会到达。
eeSea创始人Simon Sundboell在接受采访时表示：“你想要的是更多的稳定性，而不是这些波动。我想大家都担心波动会变得更厉害。当供应链已经如此紧张时，所有的事故都可能成为拥堵的原因。”
