对于农民工来说，每年的“十一”黄金周都是外出度假的好时机。但是在小长假的光环下，你可能没有注意到下半年的购物季即将到来，比如双十一、黑五、双十二、接下来的年终促销等等。但对于热衷海淘的人来说，今年的黑五注定没有想象中的热闹。
全球供应链危机这个词已经提了整整一年了。在疫情的影响下，近日肆虐的芯片供应危机、商品供应危机、能源供应危机相继爆发。这些危机似乎离我们很远。但这次不一样了，尤其是美国，那里的日用品、日常食品和农产品也受到了限制和抢购，断货供应的供应链危机已经影响到了美国人的日常生活。
由于供应链危机，国内很多知名连锁餐饮企业，如麦当劳、肯德基、星巴克等，都面临着“无原料”的问题。五是来了，但我得重启限购；生活用品、食品等产品价格上涨越来越严重。
比如在食品方面，统计数据显示，今年8月份，美国禽肉供应量同比下降20%，牛肉储备量同比下降7.7%，猪肉胸脯肉储备量同比下降44%，为4年来最低。可见，美国正朝着“无肉可吃”的方向发展，部分肉类甚至陷入了严重供不应求的窘境。
27日有报道称，由于无骨鸡大量短缺，肯德基在美国“无鸡可炒”，不得不取消食品广告。快餐店Wingstop的情况和肯德基一样。除了鸡肉，美国也陷入了“蟹肉荒”。由于供不应求，蟹肉价格暴涨590%，不少餐馆高喊“买不起”，直接撤下了相关食品。
再比如生活用品。9月25日有报道称，由于供应链危机，美国连锁超市Costco的货架空空如也，不得不重新限制购买包括卫生纸、瓶装水在内的日用品。令美国相关部门担忧的是，万圣节、感恩节、圣诞节临近，面对消费者不断增长的需求，超市“送货失败”。
可以说，美国已经陷入了“什么都缺”的现状。在这种情况下，美国产品的价格也在上涨。以好市多的产品为例，公司CEO预测超市整体产品价格将上涨3.5%-4.5%，其中生活用品将上涨4%-8%。
追根溯源：疫情反复、劳动力短缺、集装箱价格飙升、港口超载，进一步加剧了供应链短缺。
疫情和用工荒的影响可能不难理解，但你可能不了解集装箱问题。这里的关键不是集装箱的数量和价格，而是集装箱的可用性。
疫情爆发之初，部分贸易航线取消，叠加新冠肺炎疫情措施，导致大量集装箱滞留海上。随着全球疫情的好转，运输量激增，作为主要运输方式的海运超负荷运转。集装箱的利用率大大提高了，这应该是大家最喜欢的事情了。但之前滞留在海上的集装箱和持续的航运瓶颈使得更多的集装箱滞留在海上，其重复利用率急剧下降，这也是集装箱价格暴涨的主要原因。
截至今年9月9日，Drewry公布的世界综合集装箱指数已突破1万美元，是2019年平均水平的7倍多。该指数自今年年初以来累计上涨了131.3%，近80%的涨幅发生在今年4月份之后，也就是全球疫情开始好转之后。
然而，即使集装箱和运输限制的问题是rul
此外，极端天气也影响了供应链。
在国外，受墨西哥沿岸冰风暴影响，得克萨斯州的石化工厂不得不停产，导致化工产品短缺。要知道，现在不管生产什么样的产品，都需要化工产品。
毫无疑问，基础原材料产量的下降必然会加剧供需矛盾。
虽然目前距离黑五已经快两个月了，但考虑到运输时效和货源短缺的问题，大量商家已经开始准备黑五促销。
但供应链软件公司E2open的执行副总裁Pawan Joshi认为，即使这个购物季有折扣，折扣也会相对较小。黑色星期五，人们可能会发现消费电子、家具、服装和家用电器的价格将会上涨。
鲍威尔最近的脸可能有点痛，因为他说的通货膨胀是暂时的，似乎越来越难了。
信，因为现在美国已经不仅仅只是简单涨价的问题，各行各业的原材料或者是制成品，正在不断地缺货或限购。美国银行全球研究部的最新报告显示，美国的供应链紧张问题可能将在今年年底进入最糟糕阶段，或将耗尽商品库存。从劳动力和货运成本上升到港口延误，集装箱、卡车以及各种原材料的短缺，目前美国的供应链正面临着多重考验，在年底节日到来之前，零售商的商品货架上很有可能是“空空如也”。 ……可以说，供应链危机正在阻碍美国经济的复苏，且这一经济现状“没有先例可循”。
全球多国面临通胀压力和供应链危机
其实，全球发达经济已普遍面临通胀压力和供应链危机。
欧元区也卷进了这场风波之中。
欧元区因能源供给紧张也导致通胀明显上行。天然气等能源价格暴涨导致电价急升，欧洲一批企业被迫减产停产，导致欧洲供应链也不容乐观。
OECD（经济合作与发展组织）预计欧元区今年第四季度通胀率有望创历史新高。
除了上述的美国、英国、欧元区，当前俄罗斯、巴西、印度、土耳其、韩国、新西兰、马来西亚、泰国等一些国家的通胀压力和供应链危机都非常严重。
