自2020年全球爆发新冠肺炎疫情以来,世界各国经济均受到严重影响。此时此刻,美国作为世界超级大国,为了寻求自我保护,疯狂透支本国主权货币声誉,通过万亿货币超支将美国的通胀风险转嫁给其他国家。但这种行为必然会带来自我攻击。
不久前,中美之间的航运成本飙升了5倍多。货物海运价格上涨必然导致美国国内价格持续上涨,这将再次给刚刚恢复的美国经济带来不稳定因素。中美海运费用暴涨的原因是什么?运费暴涨的现象给我们带来了哪些信号?对我们和美国会有什么影响?我会一起听。
第一,美国美元大放水的后遗症
导致中美海运费用飙升的原因之一,是前段时间美国大量放水。自从新冠肺炎疫情在全球肆虐以来,美国经济受到了严重的打击。美国本身不是制造业国家,大部分制造业都集中在发展中国家,很多材料都是国外提供的。因为中国在全球产业链中的地位集中在制造业,而中国率先控制了疫情,恢复了产能。因此,大多数美国商品需要从中国购买。当时,无法赚钱的美国扮演了一个无赖。
美元在世界上的主导地位必须是众所周知的。自20世纪40年代美元确立世界结算货币属性以来,美元逐渐确立了全球货币霸权的地位。上世纪70年代尼克松单方面取消美元与黄金挂钩的规则后,美元的货币操作变得更加不受约束!如果美国为了自保疯狂印美元,拿着自己印的“绿纸”去买别国的真货,也是有可操作性的。疫情的影响导致了美联储宽松的货币政策和疯狂的印刷和发行钞票。短短几个月,美元的超额金额就超过了6万亿!资金流向世界各国后,会导致美元贬值。
如果美元贬值,那么所有以美元为价值标准的服务和商品必然涨价!市场上的商品是固定的,这很容易理解,但是当流通的货币增加时,固定商品的总价值就会上升。而且,随着美元流通货币量的增加,美元的价值会进一步下降,相应的商品价格和服务价格也会上升。因此,中美航运成本飙升的原因与美元放水政策密切相关,美元贬值必然导致航运成本上升。
第二,集装箱业务供需关系的变化所带来的结果
除了前段时间实施的美元放水政策外,目前集装箱航运业务不足也是航运成本增加的原因。市场价格的决定因素不是商品的价值,而是供求关系。目前,全球疫情影响严重。作为世界工厂,由于疫情防控措施,中国自2020年下半年开始逐步恢复产能。在其他国家奋力解决疫情的同时,中国却能够实现各行各业的有序发展。虽然中国是这样,但其他国家不是这样。当其他国家疯狂向中国发送订单时,集装箱航运业务的供应关系发生了变化。
就像音乐会结束后,打车的费用上涨了。或者下雨时,出租车定价标准上涨。当时供不应求,这种机会千载难逢。在这个时候,我们什么时候才能等到赚钱?所以集装箱海运业务的运费价格明显低于需求,价格也会上涨!此外,由于疫情的影响,海运集装箱的燃料和人工成本都在增加,而这些成本的增加也体现在运费上!美国面对这么高的运价束手无策,市场经济的规则在那里。供求关系是干扰价格的永恒因素,美国此时只能接受。但上涨的运费去哪里分摊,或者谁来为上涨的运费买单,是美国自己要处理的事情!
通过对第二点的分析,我们可以清楚地认识到,集装箱航运业务的供需关系是影响航运价格的最重要因素,这一因素对航运价格的影响在本质上超过了美元大放量带来的影响。
第三,目前中国国内集装箱数量的不足所引发的涨价现象
除了美元大幅放量、航运业务供需关系发生变化外,我国集装箱短缺也导致航运业务发展受阻,进一步影响集装箱航运的供需关系!那么是什么原因导致中国集装箱短缺呢?
总之,中国的集装箱大部分都留在美国了!为什么美国不能及时归还中国集装箱?其实原因很简单,就是目前到达美国的集装箱大部分滞留在港口,并没有真正通过美国的物流系统送到美国各个地方。在而导致大批量集装箱滞留在美国港口的原因主要包括两点:第一,美国疫情的加剧,对集装箱的检查更加仔细。虽然美国是全球疫情传播最严重的国家,但美国对其他国家商品的检查仍在增加。这样做是可以理解的。毕竟美国不能进一步加剧疫情。如果其他国家的病毒和美国的病毒一起变异,那么美国真的伤不起!试想,自疫情爆发以来,美国已有50多万人死亡,美国能理解对集装箱货物的仔细检查。
第二,美国的物流系统近乎崩溃
美国的物流系统和中国不一样,中国的物流系统由于国民基数大,所以在物流基础设施配置的时候,就按照高标准来进行配置,并且围绕未来有可能发生的各种事件做出了详细的应急措施。而美国的人口数量和中国不是一个量级的,所以此次美国短时间高存量的集装箱货品消化,势必让美国的物流系统“消化不畅”,最终导致集装箱在美国港口大量留存,导致美国集装箱到处都是,而中国却“一箱难求”!最终在严重的集装箱数量短缺的情况下,中美集装箱的供需关系再次加了杠杆,使得中美的航运费暴涨了500%!从以上的三点来看,我们能够清楚的意识到中美航运费用上涨的具体原因。既然清楚了此次中美航运费上涨的主要原因,那么这个现象将会对中美关系未来造成什么样的影响,或者从涨价原因中能够得到什么启示呢,我们有必要发散性的去考虑一下!