4月22日报道说，“秒轻”，“秒没了”，“系统崩溃”.今年的“五一”假期让很多网友感叹“太难了”。甚至有人说买票比春运高峰还尴尬。
据记者调查，主要原因在于疫情防控整体稳定，短时间内旅游和返乡需求飙升。同时也受到抢票刷票发生率高、小长假前短、门票预售期缩短的影响。
12306平台建议，如果购票困难，可以尝试各种不同的方案购票。目前加了很多行。
探因一：出游返乡叠加，火爆堪比春运
周三上午，在闹钟“滴滴”的陪伴下，张万成立即刷新了已经登录的12306官网，准备买一张五一假期回北京的机票。不到10秒钟，页面显示两列火车都处于“待机”状态。“太难了！”张万成感叹因为疫情反复，一年多没回老家了。“回去买票，我提前两天，选择工作日去买。没想到回北京的机票这么难。今年5月1日买票，和春运高峰一样难！”
“我已经答应我的孩子带他去广州玩。他不出去就毁了，一定要实现‘五一’。”与张万成的《太辛苦》相比，肩负着孩子期望的刘晓林似乎幸运多了。为了顺利实现协议，她早早就采取了人群策略——“团体援助”。“扫二维码加入火车票互助小组。这个小组有将近200人。每个人都不断发送帮助链接.最后抓住它。”
为什么今年五一假期买票这么难？据记者调查，由于前期疫情防控等因素，“报复性出行”和“补偿性返乡”叠加，导致出行需求大幅增加。与2019年五一相比，今年的游客数量更高。就连今年的“五一”假日旅游需求也和2019年的“春运热潮”一样火爆。
据公开报道的数据，2019年五一假期，国内旅游接待总量为1.95亿人次。许多在线旅游平台发布的报告显示，今年的“五一”可能会迎来“爆炸性旅游”。该平台称，今年五一的游客数量预计将超过2019年同期，达到2亿的新高。12306的数据显示，截至4月17日下午6点，5月1日共售出315万张门票，是2019年同期的三倍多。
记者注意到，即使与2019年春节旅游高峰相比，今年“五一”假期的门票也没有落后。《2021年“五一”假期居民出行预测报告》预计4月30日至5月5日的6天内，我国铁路、民航、公路的客运量将达到2.5亿人次左右。其中，2019年热门铁路客运线路客流有望超过同一水平。据此前报道，在2019年长达40天的铁路春运高峰中，国铁共运送旅客4.1亿人次。
“主要需求正在蓬勃发展。随着疫情防控的稳定，有出行计划的人更多了。”记者咨询了携程。一位客服表示，“五一”车票不好买，也有之前因素叠加。“今年很多人过年没回家，准备回家探亲或者休假。”
5月5日，成都到北京有7趟火车。目前只有2 K头火车有票
探因二：假期战线偏短，预售期也压缩
除了旅游探亲需求旺盛，记者发现还有一些因素变相增加了五一购票难度。比如春节旅游高峰，往往要跑几十天，“五一”假期时间更短，门票预售期从之前的30天减少到15天。
12306官网建议预售期缩短到15天
“与‘斯普林’相比
记者注意到，为了配合地方政府落实疫情防控常态化措施，今年1月29日起，铁路客票预售期(网站、APP、窗口、代收点等售票渠道)统一调整为15天。“原来可以提前30天买票，时间充裕。一般来说，每个人的行程都会比较大，买票退票的人不会聚在一起。”上班族范淑敏表示，预售期改为15天后，大家在做决定和安排时更加谨慎。“几乎所有的行程都会被确认，然后购票，很容易导致乘客购票。”另外，节假日往往是客流高峰期。"买票既容易又难。"
“五一”假期一直是旅游的高峰期。”12306国铁客服热线客服表示。对于票的“第二光”是否不足或者购票数量过大的问题，回答是“买的人太多。”
探因三：平台黄牛出手，高频刷票买票
采访同时发现，一些抢票服务和“黄牛”也让买票更困难。目前各大网络平台均推出了五花八门、规则各异的抢票业务，有平台的抢票业务甚至多达六个不同档次。 小郑打算“五一”到南京旅游。“到一些第三方平台看了下，通常都有抢票服务。”不少平台都会推出“双通道抢票”，其中“余票监控通道”已默认开启，而“候补购票通道”则需输入12306平台的用户名和密码完成登录。 “按照平台的说法，抢票速度可谓‘一分钱一分货’。”以携程旅行为例，小郑发现速度分为低速、快速、高速、极速、光速、VIP六档。其中，低速抢票无需加钱，但显示“普通网络，抢票难度较高，抢票人数过多时，需要排队”；快速抢票要加10元，“赠送5个助力包，独享20M快速网络通道”；光速抢票要加50元，包括“赠送25个助力包，尊享500M光速网络通道”；VIP抢票则可以选择支付80元或付费成为超级会员，“赠送40个助力包，尊享1000M抢票专属服务器”。
携程网上，加钱抢5月5日回京的票
而在飞猪旅行，抢票成功率被进一步量化。以5月1日北京南至南京南的G5次列车为例，如果选择每份20元的快速服务，预估抢票成功率为24.3%，选择每份40元的高速服务，预估抢票成功率为25.8%，而选择每份60元的光速服务，预估抢票成功率则为29.1%。“抢票服务种类的区别，不一定是网速快慢，也有抢票排位的先后。”客服表示，不同价位的加速包，主要用来提升排队名次。 也有一些“黄牛”在收费“死盯”抢票。一名“非职业黄牛”坦言，自己抢票并无太多绝技，“类似于捡漏，我这边一直看着什么时候有余票，就赶紧抢下来。”“无论是邀好友助力加速，还是付费购买加速，更多只是噱头。”中关村信息消费产业联盟副秘书长包冉说，高频刷票抢票会加重12306购票系统的负担，可能造成网站瘫痪，影响用户正常购票，严重的甚至涉嫌构成破坏计算机信息系统罪。“花钱抢票不仅没有实际意义，还可能造成隐私泄漏。”
不少线路加车，尝试多个方案
化解“买票难”、出游难，加开车次、提高运力是一个选项。2019年春运，全国铁路平均每天加开的旅客列车在500趟以上，当时实行每天一张运行图。那么，今年“五一”有可能加车吗，暂未买到票该怎么办呢？ “现在所有放票都是一次性的，卖完就没。”12306一名工作人员表示，如果确实没买到票，可考虑其他有票的车次。而对于“五一”是否有加车的问题，他表示“没有接到通知。” 不过记者发现，为应对“五一”旅客出游高峰，目前不少线路已经实现了加开车次。 在12306官网“最新动态”一栏，从4月29日开始，中国铁路成都局集团有限公司加开了部分列车；中国铁路上海局集团有限公司也在2021年4月30日至2021年5月8日期间增开了部分旅客列车；中国铁路广州局集团有限公司则在4月30日、5月1日、5月5日、5月6日，增开长沙南—南昌西G4312次旅客列车；中国铁路呼和浩特局集团有限公司也发布了“五一”假日期间加开部分临时旅客列车的公告等。
“五一”假期部分线路选择增开列车
北京站售票车间党总支书记申士杰此前表示，从4月30日下午，到5月1日上午这段时间，各个方向的车票都非常紧张。“整体列车开行情况还是逐步恢复，没有达到疫情之前的100%，但我们看应该是90%，后期我们也会根据客流情况提报新增列车的开行计划。” 对于暂时没买到票的乘客，12306客服建议可下候补订单，等待别人改签或退票。此外，也有客服透露说，铁路系统在放票时有一个原则是优先发售从首发站到终点站的票，建议乘客可以尝试购买。或者，还可以选择其他不同的中转方案，“这样抢到票的几率更大。” （原题为《为什么“五一”火车票秒光，你想要的票去哪儿了？》）
