特朗普政府表示，加征汽车关税是为了重振美国汽车制造业，保护本国产业免受外国竞争的冲击。然而，这一政策却遭到了业内专家和众多商业团体的质疑和反对。他们认为，加税将增加车企的生产成本，进而推高汽车价格，导致销量下滑，甚至可能引发美国车企的大规模裁员，最终损害美国经济和消费者利益。
据分析，美国市场上售价低于3万美元的新车几乎全部依赖进口，而通用、福特等美国车企为追求利润，已战略性放弃在美国生产低价车型。因此，新的关税政策将迫使这些车企进一步放弃生产低价车，从而进一步挤压工薪阶层的购车选择。据美国彼得森国际经济研究所预测，关税可能导致美国新车价格平均上涨约1万美元，这将使许多工薪阶层家庭难以承受购车压力。
此外，关税政策还可能对全球汽车产业链造成重创。许多国际汽车制造商在美国设有生产基地和供应链，关税的增加将迫使这些企业重新评估其在美国的投资和生产计划，甚至可能引发全球贸易战的升级。
面对这一政策，美国密歇根州的两大商业团体——底特律地区商会和汽车与出行协会已经联合致信白宫，强烈反对新关税政策。他们指出，该州有1000多家汽车供应商，每五个工作岗位中就有一个与汽车相关，汽车行业每年为该州贡献约3000亿美元的经济产值。实施关税将严重破坏供应链，对当地经济造成巨大冲击。
尽管特朗普政府坚称加征关税是为了保护本国产业和就业，但许多专家和业内人士认为，这一政策最终可能适得其反，不仅无法重振美国汽车制造业，反而可能加剧通货膨胀压力，损害消费者利益，并加速美国产业链的空心化。
在此背景下，美国消费者和车企都在密切关注关税政策的后续发展。对于工薪阶层而言，新车价格的上涨无疑将给他们带来更大的经济压力，而未来汽车市场的走向也充满了不确定性。
