保时捷CEO奥博穆在财报发布会上直言不讳地指出，中国电动化的速度太快了，这是导致保时捷在中国市场利润暴跌的主要原因。尽管保时捷已经推出了多款电动车型，但面对中国本土电动汽车品牌的迅猛崛起，以及消费者对电动汽车的强烈需求，保时捷的成本不断上升，而销量却未能达到预期，从而导致了利润的急剧下滑。
奥博穆进一步强调，在中国市场，保时捷将坚持“质大于量”的战略，不会盲目参与价格战。相较于单纯的销量增长，保时捷更关注每卖一辆车所能带来的利润。面对中国电动汽车市场的激烈竞争，保时捷需要重新审视其市场策略，以应对这一快速变化的市场环境。
事实上，中国电动汽车市场的快速发展已经引起了全球汽车行业的广泛关注。据中国汽车工业协会发布的数据显示，2024年，中国新能源汽车的产销数量双双突破了1200万辆大关，连续十年位居世界首位。这一庞大的市场规模和快速增长的势头，不仅吸引了众多本土电动汽车品牌的崛起，也促使国际汽车品牌加快了在中国的电动化布局。
然而，对于保时捷等传统豪华品牌而言，中国电动汽车市场的快速变化无疑带来了巨大的挑战。一方面，国产电动汽车品牌在技术创新、产品性能和市场推广等方面不断取得突破，成为保时捷等传统豪华品牌的有力竞争对手；另一方面，中国消费者对电动汽车的接受度和需求也在不断提高，对汽车品牌的电动化转型提出了更高的要求。
面对这一挑战，保时捷CEO奥博穆表示，保时捷将重新投回内燃机和混动领域，以发挥其在传统燃油车领域的优势。同时，保时捷也将继续推出电动车型，但将更加注重产品的质量和利润水平。此外，保时捷还计划延长产品过渡期，不再急于向电动化全面转型，而是采取更加稳健的市场策略。
保时捷的遭遇无疑为中国电动汽车市场的快速发展提供了一个生动的注脚。随着全球汽车行业的电动化转型加速推进，中国电动汽车市场将继续保持其领先地位，并为全球汽车行业的未来发展提供重要的借鉴和参考。
