4月15日电 据广西壮族自治区交通厅15日介绍，广西已建成34个符合国家《西部陆海新通道总体规划》标准的交通项目。截至目前，已有10个项目竣工投产，15个项目在建。形成了一批北部湾港口(航运)经铁路、内陆港口(水运)、公路至铁路、陆路港口直接(或通过铁路)往返内地。

上述渠道聚集效应初步显现。2020年，北部湾港集装箱吞吐量跻身中国沿海港口前10名，世界沿海港口前40名。2021年第一季度，港口货物吞吐量继续快速增长，位居沿海省份首位。今年以来，广西有序推进恢复中越货运直通车。一季度，东兴、友谊关口岸完成国际公路货运97万吨，同比增长33%；中越跨境列车390列，同比增长56%。

广西面向东盟的跨境基础设施仍在不断完善，连接珠江、西江和北部湾的西部陆海新通道(平陆)运河前期工作全面推进，力争2021年完成项目可行性报告报批，确保2022年开工建设。这一江海联运项目有利于形成中国与东盟之间便捷的贸易水路。

在铁路方面，贵阳至南宁高速铁路、南宁至崇左城际铁路、南宁至吴淞已通过上思至防城港海上出口通道提速；公路方面，预计2023年前建成崇左至艾迪港、大新经龙州至萍乡、崇靖高速至硕龙口岸三条出口通道，2020年开始建设北部湾地区对外交通管制工程龙门桥和大丰河大桥。

广西官员在一次研究研讨会上表示，他们将要求国家支持广西和相关部门牵头组织中国-东盟多式联运联盟的建设，并依托西部新的陆海走廊建立省际和跨国合作机制。