近日，由中国船舶工业集团公司自主研发建造的23,000 TEU双燃料动力集装箱船“索邦”号由中国船舶工业集团公司下属的沪东中华造船(集团)有限公司命名，并交付法国航运集团。至此，项目共9艘超大型船舶全部完工并按时交付，实现完美结局。

这是目前世界上最大、最先进的集装箱船。这种类型的船总长399.9米，宽61.3米，比世界上最大的航空母舰长60多米。同时，这类船舶的甲板面积接近24000平方米，相当于3.5个标准足球场；货舱深度达到33.5米，集装箱最大堆垛层达到24层，相当于22层的高度，是海上的“巨人”。

4年前，2017年9月19日，经过激烈的市场竞争，中国船舶重工集团与CMA CGM签订合同，建造9艘23,000 TEU双燃料动力集装箱船，其中5艘由沪东中华建造，4艘由江南造船建造。这个订单打破了韩国船公司在国际超大型集装箱船领域的垄断。

作为世界上第一艘超大型双燃料集装箱船，这类船舶最大的特点是配备了独特的——1.86万立方米的“绿心”Mark型膜燃料箱，用于装载液化天然气(LNG)，为船舶提供“绿色动力”。

马克膜式燃油箱的建造技术一度只有韩国船厂掌握。在国外船厂的技术封锁下，沪东中华、江南造船从无到有，摸索前行。经过多年的努力，他们终于掌握了建造Mark 膜燃料箱的关键核心技术。

项目的结束也是新合作的开始。正是因为中国航运公司的惊人表现，今年4月底，CMA CGM和中海集团在上海签署了总额超过100亿元的巨额集装箱船账单。该订单不仅刷新了中国船舶重工集团公司历史上最大的单艘集装箱船新船订单记录，还直接使公司提前半年以上完成了年度接单目标。