4月18日电 中国铁路上海工程局集团有限公司(以下简称中铁上海局)消息，4月16日23时20分，随着最后一道道床板混凝土的顺利浇筑，标志着中铁上海局承建的福厦铁路新建五号无砟轨道施工全部完成成为全线首个完成全部无砟轨道施工的标段，全标段满足铺轨条件，由此开始通车“倒计时”。

据上海铁路局介绍，新建的福厦铁路采用CRTS双块式无砟轨道。本标段无砟轨道施工任务为单线80.1公里，浇筑混凝土13.1万立方米，覆盖隧道6座，道岔15组，桥梁19座，路基27段。无砟轨道主要包括桥梁底座板、路基支撑层、道床板等。新建福厦铁路五标段总投资28.44亿元。截至目前，该标段已完成投资27.94亿元，占总投资的98.24%。今年一季度计划投资额1.15亿元，实际完成投资额1.26亿元，占投资计划的109.33%。

为保证施工顺利进行，建设者在施工过程中应用新型嵌套轨排，实现水平和垂直独立调整，提高轨排调整效率；采用专用检具实现模板直线偏差小于2mm，采用“一布一膜一水管”的养护工艺，确保沿海多风环境下长截面混凝土的养护效果。

此外，项目部通过运用智能施工平台、新工艺工装，并多次邀请南昌质监站、东南铁路公司等单位进行调研和深入交流，确保了无砟轨道的施工质量，为实现新时代、新福厦、新标杆的建设目标提供了有力保障。

据上海铁路局介绍，新建的福厦高铁是福建省第一条时速350公里的高速铁路，全长277公里。建成通车后，福州至厦门的车程将缩短至1小时，这将为建设福建沿海“一小时经济圈”提供强大动力。(完)