2月17日，市环境建设管理委员会办公室近日发布《关于进一步加强本市电动自行车全链条管控的实施方案》(以下简称《方案》)。将电动自行车停放场所和充电设施纳入公共服务设施配套建设指标，明确充电设施比例。
指出，本市将实现分类分场所充电设施建设全覆盖，力争2022年底前全市居民区充电设施建设基本覆盖；到2023年底，基本消除楼上给电动自行车充电和电池的安全隐患，电动自行车火灾事故和死亡人数明显减少。
小区“充电难”将不再困扰市民。根据规划，本市将按类别、按场所实现充电设施全覆盖。对新建、改建、扩建居住区，将电动自行车停放场所和充电设施纳入公共服务设施配套建设指标；对无固定停车场所、不具备供电条件、场地资源紧张的住宅小区或平房院落，鼓励因地制宜，按照“充(换)电柜为主、充电桩为辅”的原则，试点建设公共充电设施。
针对备受公众关注的“充电贵”问题，方案明确提出，居民小区充电设施将采取“电费和服务费”分开计价和收取的模式，其中“电费和服务费”按照居民电价收取，明码标价。
为杜绝电动自行车“上楼进家门”的危险行为，电动自行车楼道停车充电拒不改正行为将与个人征信挂钩；自行车、电池有望与车主“身份绑定”，实现“一车一池一码”的身份认证，有助于实现全链条全生命周期来源可追溯、去向可追溯、质量可控的闭环管理。
根据方案，今后销售门店将为客户购买财产损失、防盗等保险，鼓励充电设施建设运营企业按照“谁拥有、谁投保”的原则，为自有充电设施购买充电安全责任险、火灾险和公众责任险；同时，全市将开展打击非法改装电动自行车和电池专项整治行动，机关、事业单位和国有企业将集中清理单位内部停放的违规车辆。
