周建赛勒斯报道2020年12月6日，在张金渝虹桥机场附近的一个偏僻的酒店里，东航A330的一名飞行员在客房里走了14768步，实现了他每天至少走13000步的目标。这是他11月29日驾驶空客330飞机从上海浦东飞往美国旧金山的第六天，完成21.5吨货物的运输任务，回国检疫，也是他今年第五次被检疫。还有东航波音777机长吴建辉。今年累计隔离天数达到154天；第一个副驾驶，董艺兴，隔离146天；客舱经理孙李良被隔离98天。东航很多空勤人员，今年有三分之一，都待在小酒店房间里，一次次等待“破茧而出”。无数空勤人员在今年疫情中一次次逆行，打通了奔赴海外抗击疫情的“生命线”，支撑了全球产业链供应链稳定安全的“动脉”。
勇担重任拓新途
自疫情爆发以来，大量医疗和救援物资通过货运航班运送到世界各国。电子商务平台购物需求的激增和全球产业的复苏都是由航空货运市场的大力支持推动的。
东航率先迅速改变阵列。在9架满载运行的全货机基础上，紧急改装14架宽体客机，打造中国民航最大的“客对货”宽体机队，投资15架“客对货”宽体飞机。东航已投放全货机、改型机等国际货运航班360余架次，其中“客对货”航班每周增载1.6万吨，有力支撑了疫情防控和世界各国产业链、供应链的稳定。
事非经过不知难
“客对货”航班的目的地大多是疫情高危地区。从国外落地到等待起飞这段时间，相当于北京时间的深夜到凌晨，是正常人一天中精力相对贫乏的时候。一些国际包机从南京、福州等地始发。为了完成这种宽体客机的飞行任务，上海机组人员需要进行长途旅行。大多数国际航班一般在晚上9点或10点降落，然后在封闭的客舱等待检验检疫。
最要指出的是隔离。东航波音777机长吴建辉今年累计隔离154天；第一个副驾驶，董艺兴，隔离146天；机舱经理孙李良经历了84天的集中隔离和14天的家庭隔离，总计98天.酒店被隔离，航班被取消的时间。许多机组人员今年有200多天无法与家人团聚。今年有三分之一的时间，他们待在一个小旅馆房间里，独自等待下一次“破茧而出”。
东航飞行员解砾和东航空姐张毅是东航“双航班”家族中最常见的一对样本。张毅今年被隔离50多天，解砾被隔离40多天。这对夫妇今年已经三个月没见面了。
隔离等待视作“蛤蜊炖蛋”
对于空勤人员的身心健康，东航不仅是民航全面穿戴个人防护装备的第一家，而且迅速从国内外筹集足够的防疫物资，在第一时间组建各级防疫服务队伍，全力为员工服务和保障。
东航集团主要领导通过视频链接向各地员工表示慰问，并在防控措施、生活条件、工作安排、物质保障、家庭救助等方面做了具体安排。客舱服务部很快召集了一组战争流行病志愿者，与孤立的员工配对，通过电话慰问和护理材料将他们送到门口，总服务
机组人员的相互关心也在朋友圈轮流进行。隔离等待的过程被东航乐观的空乘形容为“蛤蜊炖蛋”，他们以坚定浪漫的态度看待每一次等待，期待时机成熟时有新的辉煌。在独自度过或在家观摩的日日夜夜中，东航的空姐们有的练就了本领，有的成为了网络课程中的“学霸”，有的锻炼了身体，有的磨练了厨艺，有的升华了亲情。有些人度过了此生最难忘的生日.
面对疫情，东航的空乘们纷纷参与航班的运营，让来自中国的航班出现在各国的上空，充满了友谊和希望。截至2020年12月中旬，东航已搭载5000多万名乘客，为10万名员工提供服务保障，相当于一个中等国家的人口，在航程中无一例感染和确诊。
