第一台国产激光雷达来了。
投资界获悉，黑森科技已正式向上海证券交易所提交招股说明书，拟在科技创新板上市，并计划通过此次IPO筹集20亿元人民币。
这是三位80后校友打造的独角兽企业。2013年，与清华大学、斯坦福大学相遇的孙凯、向，在硅谷最大的城市圣何塞成立了赫赛科技，立志打造“十亿美元公司”。2014年，三人决定回国创业。
短短7年时间，何塞科技迅速成长为估值超过130亿元的独角兽企业，背后有一个由众多风投/PEs组成的投资者阵容。一旦公司成功上市，三位创始人的净资产将超过10亿元。
三位80后校友携手创业。
7年估值130亿
赫赛科技的故事始于三位80后校友。
出生于1986年的李一帆是一个典型的学霸。初中没考过，一路被送到清华大学精密仪器与力学系。2007年他大三的时候，收到了美国硅谷一家公司的邀请。
公司愿意资助他去美国深造，包括研究生和博士的学费，但前提是他需要在公司工作两年。“有这样的机会我觉得很好。我不会期待，只要机会合适。”李一帆曾在媒体采访中回忆道。
在好奇心的驱使下，李一帆来到了美国，并在伊利诺伊大学香槟分校成功获得了机器人学硕士学位，然后在那里完成了他的博士学位。与此同时，热爱社交的李一帆希望迅速融入硅谷的中国顶级工程师圈子。
于是，想到了比他大一岁的清华大四学生向。当时，向正在斯坦福大学机械工程系学习。在他的推荐下，李一帆开始频繁参加斯坦福大学的中国学生聚会，并结识了正在攻读斯坦福大学机械工程系博士学位的孙凯.
学术背景相近，这三位技术实力深厚的80后很难在不引发创业的情况下走到一起。
2013年，孙凯、和向一拍即合，决定成立一家“十亿美元公司”。自从在硅谷最大的城市圣何塞成立以来，公司被命名为“赫赛科技”。共同创业后，三人分工明确，孙凯为首席科学家，为CTO，已加入美国西部数码集团的为黑森科技兼职CEO。
起初，何塞科技的创始团队想留在硅谷发展，但很快他们改变了主意，选择在2014年回到中国创业。
关于回国创业的原因，项曾在接受媒体采访时说：“选择回国创业是最正确的选择。我们这一代人很幸运。它诞生于一个创业的时代。国内社会环境对创业者友好包容，这是我们不容错过的机遇。”
回国创业初期，黑森科技以激光气体遥测系统起家，成功获得国内最大的民营燃气集团订单。但在孙凯看来，只做气体检测业务不足以支撑“十亿美元公司”的野心。因此，他们把目光投向了一个万亿美元的市场————自动驾驶激光雷达。
2016年10月，何塞科技正式发布首台32线激光雷达；然后2017年4月，何塞科技推出全新40线激光雷达Pandar40，打破国外同档次产品垄断；然后在2019年，激光雷达产品“PandarGT 3.0”发布，其中使用了其自主研发的高速振镜系统和激光。
此外，根据招股说明书披露，合赛科技在科技创新板IPO计划募集约20亿元，计划股本不超过6360万股，不超过已发行股本总额的15.01%。以此计算，黑森的估值约为133亿元，成为激光雷达领域的独角兽。
解码招股说明书：
年收入3.5亿，有什么可以支撑一次IPO？
禾赛科技靠什么支撑估值133亿的IPO？
根据招股说明书，何塞科技的主要业务是开发、制造和销售高分辨率3D激光雷达和激光气体传感器产品。其中，何塞科技激光雷达的主要市场集中在无人驾驶领域，并逐步扩展到服务机器人领域；公司的激光气体传感器产品主要用于气体检测领域，包括激光甲烷遥测仪和激光氧传感器。
值得注意的是，由于无人驾驶和激光雷达市场尚未真正爆发，海赛科技仍有未弥补的损失。
根据招股说明书，2017年、2018年、2019年和2020年前9个月，何塞科技的收入分别约为1947万元、1.33亿元、3.48亿元和2.53亿元，相应的净利润分别为亏损2427万元、盈利1611万元、亏损1.49亿元和亏损9333万元
对此，黑森科技在招股说明书中指出，造成未补偿损失的主要原因是研发支出金额过高，2020年，受新冠肺炎疫情影响，部分客户的采购需求暂时放缓。招股说明书显示，2017年、2018年、2019年和2020年前9个月，何塞科技R&D投资分别为2941万元、6184万元、1.68亿元和1.63亿元，分别占营业收入的151.02%、46.54%、48.32%和64.43%。
当然，凭借深厚的自主研发实力，黑森科技也获得了一批行业标杆客户。
招股书上说，黑森科技服务过北美三大汽车厂商中的两家，德国四大汽车厂商之一，以及国内大部分领先的自动驾驶公司。其中有全球最大的汽车零部件供应商博世集团、全球最大的自驾卡车公司之一、全球最大的自驾配送公司之一等众多知名公司。
沃赛科技的收入也是靠激光雷达支撑的。根据招股说明书，2017年、2018年、2019年和2020年前9个月，何塞科技激光雷达产品的收入分别为1433万元、1.28亿元、3.28亿元和1.9亿元。比例分别为74.87%、96.69%、94.38%
自2016年初以来，激光雷达已独立研发。到目前为止，何塞科技已经发布了9款产品。其中，面向无人驾驶领域的Pandar64，仅2019年一年就实现销售额2.24亿元。
背后的VC/PE阵容宏大
百度将赢得一次重要的IPO
何塞科技的背后是由众多风投/私募股权投资者组成的豪华投资阵容。
自2013年成立以来，黑森科技已获得五轮融资，融资总额超过2.3亿美元。背后有很多龙头机构，如光速中国、百度、祁鸣创投、茶桶资本、博世集团、正格基金等。
其中百度、博世集团与黑森科技的关系比较深。早在2017年参与投资之前，他们就与黑森科技达成了业务层面的合作。
2017年12月，何塞科技与百度联合发布了多传感器融合套件Pandora，这也是百度阿波罗平台上唯一的环境感知套件；同年，黑森科技成功参与博世集团在中国的汽车人工智能加速器项目。
招股说明书显示，在IPO之前，百度和博世集团分别持有黑森科技7.88%和7.65%的股份，百度自动驾驶负责人王云鹏出任黑森科技董事。此外，光速中国持有17.5%的股份，成为海赛科技最大的机构投资者。
关于选择投资黑森科技的原因，光速中国创始合伙人米群在接受采访时表示，“黑森科技拥有全球领先的技术研发和产品，结合自身先进的制造和生产，黑森的激光雷达产品已被全球多家顶级汽车制造商和自动驾驶公司采用。作为何塞的早期投资者，光速在随后的每一轮都不断增加投资额度。我们非常看好何塞优秀的管理团队及其未来的发展前景。”
随着何塞科技的快速发展，其背后的三位创始人不仅名声大噪，而且净资产不断上升。根据招股说明书，IPO后，孙凯有望持有8.70%的股份，有望持有8.41%的股份，向也有望持有8.41%的股份。根据最新估值133亿元，三位创始人的净资产将超过11亿元。
如果科技创新板的IPO最终能够成功实现，何塞科技无疑将迈出新的一步，但它面临的市场竞争依然激烈。
据第三方机构预测，2020-2025年我国激光雷达行业复合年增长率将达到30%左右，预计到2025年市场规模将超过900亿元。这个巨大的市场空间也吸引了巨头们的进入。
去年12月，华为宣布推出96线车载激光雷达，并将其应用于北汽新能源的车型。与此同时，华为还表示，旨在快速开发100线激光雷达，并计划将激光雷达的成本降至200美元甚至更低。此外，肖鹏汽车还在今年元旦宣布，已与DJI子公司Livox达成合作，将在2021年推出的全新生产车型上使用后者生产的小鹏定制版车载激光雷达。
李一帆曾在赫赛科技完成B轮融资后表示，他不会对公司的发展现状感到满意。在他看来，“‘满意’意味着公司处于停滞状态。”一流的企业应该永远是在事情不完美的时候，就已经把触角伸到下一个领域，一直在不断前进。"
