5月16日,车企复产没那么快。此前,长沪相继亏损严重,一汽集团、SAIC集团、特斯拉等车企相继停产。FEMA的数据显示,4月份,上海五大车企产量环比下降75%,长春合资各大车企产量环比下降54%,其他地区整体下降38%。疫情下,汽车企业的供应链管理模式也将发生深刻的变化。
企业原本引以为豪的备件低库存优势成为最大的焦虑来源,增加备货的意愿逐渐强烈。从长远来看,严守标准、精准高效仍将是汽车行业的信条,而加强上游管理和信息监控将成为汽车企业的新课题。
5月16日,车企复产没那么快。此前,长沪相继亏损严重,一汽集团、SAIC集团、特斯拉等车企相继停产。FEMA的数据显示,4月份,上海五大车企产量环比下降75%,长春合资各大车企产量环比下降54%,其他地区整体下降38%。疫情下,汽车企业的供应链管理模式也将发生深刻的变化。
企业原本引以为豪的备件低库存优势成为最大的焦虑来源,增加备货的意愿逐渐强烈。从长远来看,严守标准、精准高效仍将是汽车行业的信条,而加强上游管理和信息监控将成为汽车企业的新课题。