今年受疫情影响,缺芯扰乱了汽车供应链,不少车型供不应求,价格上涨明显。记者走访发现,在4S众多商铺中,多用途车、MPV、性能车、进口车成为汽车涨价的“重灾区”。销售人员普遍声称汽车的销售价格是由市场的供求关系决定的,这是行业惯例。
奥迪4S一家店的销售人员说,所有产品都要预订,RS车型还要加钱,基本上5万到10万不等。汽车票价上涨的幅度也将与取车时间挂钩。一些丰田4S店的销售人员表示,如果他们想少加钱,可以选择以后来取车。也有一些加价,以装修或服务费的形式出现。
今年受疫情影响,缺芯扰乱了汽车供应链,不少车型供不应求,价格上涨明显。记者走访发现,在4S众多商铺中,多用途车、MPV、性能车、进口车成为汽车涨价的“重灾区”。销售人员普遍声称汽车的销售价格是由市场的供求关系决定的,这是行业惯例。
奥迪4S一家店的销售人员说,所有产品都要预订,RS车型还要加钱,基本上5万到10万不等。汽车票价上涨的幅度也将与取车时间挂钩。一些丰田4S店的销售人员表示,如果他们想少加钱,可以选择以后来取车。也有一些加价,以装修或服务费的形式出现。