随着夏天的到来，有什么比疯狂购物更能引起人们的兴趣？
与中国如火如荼的618购物嘉年华类似，亚马逊也在6月21日(周一)和6月22日(周二)举行了年度促销嘉年华(亚马逊黄金日)。去年，虽然受疫情影响，亚马逊等大部分商家不得不将促销节推迟到10月，但亚马逊上的中小企业在黄金日仍创造了35亿美元的收入，比上个月增长60%。
然而，今年亚马逊再次面临来自沃尔玛的挑战。亚马逊宣布促销活动后，沃尔玛当天还推出了“2021 Deals for Days”超级促销活动，从6月20日持续到23日，比亚马逊多了两天。沃尔玛发言人表示，在这四天里，无论是在沃尔玛官网还是实体店，消费者都可以享受到园艺、电子产品、家居用品、玩具、美容产品、时尚等商品的巨大折扣。据悉，今年沃尔玛将只在感恩节后一天(即每年11月的第四个星期五)举行的“黑色星期五”促销活动移至6月份，11月份不举行促销活动。
亚马逊和世界最大的零售商沃尔玛之间的竞争并不陌生。2020年，亚马逊黄金日活动举行时，沃尔玛推出了为期五天的“大拯救”促销活动。2020年12月，沃尔玛还推出了名为“沃尔玛”的会员服务，与亚马逊Prime会员的服务非常相似。
根据摩根大通银行发布的一份研究报告，亚马逊有望在2022年取代沃尔玛成为美国最大的零售商。分析师表示，亚马逊在美国的零售行业“规模增长最快”。虽然两家公司都没有在其季度业绩中公布商品交易总额，但据估计，亚马逊的商品交易总额增长速度快于沃尔玛。
分析师表示，亚马逊2020年的商品交易总额同比增长41%，达到3160亿美元，而沃尔玛2020年的商品交易总额同比增长10%，达到4390亿美元。虽然目前亚马逊的总交易量低于沃尔玛，但按照目前的增长率，亚马逊有望在2022年超过沃尔玛。
虽然亚马逊势头强劲，但美国零售业的未来格局需要从更具体的方面来分析。
亚马逊vs沃尔玛，全方位对比解析
线下实体销售
就线下实体零售业务而言，沃尔玛长期占有优势。沃尔玛在美国有4700多家门店，长期以来一直是美国人的习惯性消费场所。据估计，90%的美国人住在距离沃尔玛商店不到10英里的地方。
与此同时，亚马逊的实体零售业务正在取得长足进步。2020年，亚马逊拓展线下业务。除了开设500多家全食店，亚马逊还在全美各地开设了大型亚马逊生鲜店。目前，亚马逊正在运营11家沃尔玛门店，28家正在建设中。但亚马逊并未进一步表示未来规划。
从线下业务来看，沃尔玛以无处不在的门店在实体店领域占据主导地位。虽然亚马逊发展迅速，但还有很长的路要走。
电子商务增长和网络服务
新冠肺炎疫情让所有门店都进入了数字化增长的快车道，沃尔玛和亚马逊也不例外。2021财年(2020年2月1日至2021年1月31日)，沃尔玛电子商务业务增长79%。亚马逊占美国所有电子商务销售额的40%，而且这个数字还在增长。
沃尔玛的新应用、新店设计将顾客的手机带入购物，模糊了线下购物和线上购物的界限。2020年，沃尔玛推出相当于亚马逊Prime的“沃尔玛”会员，包括免费送货服务、Scan and Go店内购物服务、汽油折扣等优惠服务。自推出以来的五个月里，沃尔玛已经获得了大约800万用户。
在亚马逊看来，除了网购，亚马逊在Prime流媒体视频服务上也取得了巨大的成功。2020年，这项服务的用户数已经超过1.75亿，流媒体时间同比增长70%以上。此外，亚马逊网络服务已经成为公司的宠儿，给亚马逊带来了2020年135亿美元的利润。
在在线业务方面，赢家无疑是亚马逊，其B2B和B2C业务，以及流媒体，已经成长为行业领导者。
创新发展
亚马逊和沃尔玛都走在创新的前沿。
亚马逊方面，仅在去年，亚马逊就宣布了人脸支付、美国联邦航空局批准的无人机送货等创新服务，甚至还创建了美发沙龙——而所有这些都发生在新冠疫情流行期间。
亚马逊还继续扩展到了新的领域，比如增加药品供应和加强其智能家居设备等。今年5月，亚马逊宣布以84.5亿美元收购米高梅电影公司，以扩展其商业版图。
此外，亚马逊也一直是行业创新技术和自动化的领导者。2021年，亚马逊投资4000万美元建设新型仓储地，并将首先在马萨诸塞州开设一个35万平方英尺（约合32516.064平方米）的机器人自动运输中心，旨在扩大机器人在供应链中的使用。
沃尔玛也在订单执行和客户体验等方面不断创新。2020年，沃尔玛推出了Alphabot，该平台可以比人类更快、更准确地提取、打包和发送在线订单。
此外，沃尔玛还在重新设计1000家门店，预计到2021年底将为顾客创造更精简、更迅捷的购物体验。据悉，新设计为顾客增加了更容易识别的标识，而升级后的App功能则能为顾客指出每件商品的确切位置。
在创新方面，亚马逊显然更胜一筹。亚马逊以其创新的产品和服务，以及领先的机器人和人工智能技术革新了零售领域，也因此成为了行业中的头部企业。
沃尔玛“抄作业”：最后一英里追逐战
正如上文所述，沃尔玛的普遍优势在于线下服务，而亚马逊的优势则在于线上。为了与亚马逊形成抗衡之势，沃尔玛正在尝试借鉴亚马逊的做法，自己建立“最后一英里”（last mile）的独立配送服务。
路透社称，建立独立配送业务是沃尔玛缩小与亚马逊电商销售差距的举措之一。此前，亚马逊已经招募了大批小企业，用印有该公司标志的货车提供送货服务，以期控制客户的等待时间和成本。
自去年疫情袭击美国市场以来，美国联合包裹运送服务公司UPS、联邦快递公司FedEx和美国邮政总局USPS一直处于运送包裹的饱和状态，运送费用飙升，迫使各大企业在控制不断飙升的快递成本的同时，寻求新的方式递送快递。
沃尔玛美国首席执行官约翰•福纳（John Furner）在公司业绩电话会议上表示，沃尔玛已在试用其首款 “最后一英里”送货车，将包裹从沃尔玛门店或配送中心送至顾客家中。
沃尔玛发言人卡米尔•邓恩（Camille Dunn）说，自今年1月份以来，已有小型货车车队在阿肯色州沃尔玛总部附近的本顿维尔（Bentonville）和罗杰斯（Rogers）地区运送包裹。
全球物流市场研究公司Logistics Trends & Insights的创始人凯西•莫罗•罗伯森（Cathy Morrow Roberson）表示：“他们（指沃尔玛）建立了一个货运网络，我不能说他们把顾客从亚马逊那里抢走了，但将包裹递送业务保留在内部确实可以带来优势。”
美国知名投资媒体Motley Fool分析，沃尔玛在配送上具有一定优势：沃尔玛拥有自己独立的门店和配送中心，这意味着它拥有完成在线订单的商店网络和为这些商店供货的物流网络，这样沃尔玛就无需再在商品与仓储空间上花费心思。
此外，沃尔玛的很大部分销售额仍然来自店内顾客，多年来顾客已经养成了购物习惯，因此，沃尔玛强大的综合性售卖服务能够留住“回头客”，确保足够的客流。
亚马逊的“野望”：全球市场的建立
虽然沃尔玛试图通过建立“最后一英里”以确保自己在零售市场的优势，不过，亚马逊似乎将眼光放在了更加广阔的全球市场上。
以亚马逊Prime会员为例，数字研究公司Insider Intelligence的子公司eMarketer估计，其用户在美国以外地区的增长速度要快于美国本土。这可能是因为Prime会员在美国市场已经接近饱和（根据eMarketer的数据，2021年已经约有65%的美国家庭成为Prime会员），而在其他国家，亚马逊可能只是刚刚起步，拥有足够的增长空间。
据官方资料，2019年，亚马逊Prime Day的新注册用户达到历史最高，并且美国以外的地区注册率越来越高，这对于亚马逊国际销售产生了推动作用。而2021年的Prime Day，则将有20个国家参加，包括中国、墨西哥、日本、意大利、土耳其、沙特阿拉伯和许多其他国家。
亚马逊通过Prime提供的福利因国家而异。在英国和欧洲部分地区，食品是主要的吸引力，而在新兴市场中， Prim则以视频流媒体作为主要吸引力。亚马逊的投资者关系主管戴夫•菲尔德斯（Dave Fildes）在4月份的业绩电话会议上说：“比如在巴西，用户首先接受视频订阅服务，然后关注到其他比如购物方面，成为更广泛的Prime会员。这是一种让新客户接触亚马逊的方式。”
菲尔德斯还指出，如果用户使用流媒体观看视频，那么在30天免费试用后，用户就更有可能注册Prime会员。而一旦注册，则很可能会在会员时间内在亚马逊上消费，由此实现亚马逊的全球市场的扩张。
而相比之下，沃尔玛的全球市场则前景不明——2018年初，沃尔玛暂时放弃了增长缓慢和举步维艰的国际业务，转而寻求增长更快的电商业务。不过，此后，沃尔玛逐渐重塑其国际业务，以160亿美元收购印度电子商务初创企业Flipkart，并投资了加拿大和墨西哥的电商业务。
2021年1月到3月，沃尔玛国际（Walmart International）公布其收入因“受到了（新冠疫情下）某些市场政府强制限制的负面影响”下降了8.3%，下降至了273亿美元。不过，因为国际电商业务的强劲助力，其市场仍保持了5.1%的增长。
在这场追逐战中，“美国零售之王”的皇冠会落入谁家？让我们拭目以待。
