乐视创始人贾跃亭创立的高端电动车品牌法拉第未来(Faraday Future，FF)可能要比自己先登陆中国。
“不是空穴来风。”一位接近贾跃亭的投资者告诉腾讯新闻《潜望》，最近关于FF登陆资本市场、与中国汽车制造商吉利合作的传言是真的。
虽然FF和吉利双方对合作事宜讳莫如深，并以“市场传言不予置评”作为回应，但这并不能阻挡现实中正常的合作步伐。
许多消息人士表示，FF在美国借壳上市后，将在广东省珠海市设立“国内生产基地”，吉利将作为合作伙伴领导制造过程。
珠海国资参与了FF的这次投资。腾讯新闻《潜望》了解到FF和珠海在融资金额、FF国内工厂进度、量产时间、销售目标等方面设置了赌博条件。
据悉，珠海国资投资规模为20亿元。有知情人士也表示，用FF上市后的融资规模应该是1: 1。最后FF在国内主体上市，实现此次投资的启动。
如果一切按计划顺利进行，FF将于2022年下半年在中国正式量产。
借壳上市，资金募集主要来自国内
1月26日，据科技媒体36氪报道，FF最早两周内上市。
彭博社1月11日报道称，FF正在考虑与房地产解决方案收购公司(PSAC)合并。纳斯达克)与SPAC(特殊目的收购公司)一起登陆资本市场。
位于纽约的空壳公司几个月来一直在10美元上下徘徊。自FF借入PSAC的消息传出后，其股价飙升，1月26日上涨15.85%，收于每股13.23美元。
据彭博社(Bloomberg News)当时报道，PSAC正在通过路演进行PIPE融资以支持交易，筹集资金4亿美元，合并后的公司估值约为30亿美元。
去年12月，由FF前首席财务官斯特凡克劳斯(Stefan Krause)和CTO乌尔里希克兰兹(Ulrich Kranz)创立的电动汽车公司卡诺与轩尼诗资本收购公司四(HCAC)合并。纳斯达克)，并以SPAC模式登陆资本市场。
2021年1月5日，FF刚刚任命Zvi Glasman为新任首席财务官。他主要负责FF的财务、投资者关系和资本管理。Zvi Glasman的经历包括上市公司和三家私募股权公司的CFO。
“FF已经融资很久了，”一位接近FF的人士告诉腾讯新闻《潜望》，FF在海外融资不畅的情况下开始瞄准国内资金。“国内资金愿意投资，更多的是FF上市。”
另一位接近恒大和FF的人士告诉腾讯新闻《潜望》，FF的融资主要来自上市后的二级市场。
一位长江商学院的校友曾经说过，长江商学院的几位校友看的比较FF。他说2020年中期大家都筹集了一些资金参与FF投资。腾讯新闻《潜望》没有被告知具体投资金额。
2016年11月乐视发生财务危机时，长江商学院十几名学生贾跃亭宣布向FF国内主体乐视投资6亿美元，并预付3亿美元。这项投资最终没有成功。
已在珠海基地开展工作，吉利或主导生产
一个月前，珠海一家新注册的汽车公司被视为FF新一轮国内行动的开始。
2020年12月14日，“法法汽车(珠海)有限公司”在珠海注册成立，注册资本2.5亿美元。法定代表人贾。
公司直接指向FF:贾兼任乐视生态汽车(浙江)有限公司监事；法-法汽车(珠海)是FF香港控股有限公司的全资子公司。
上述接近恒大和FF的人士表示，FF得到珠海的支持，在珠海建立了“国产基地”。传闻吉利投资3000-4000万美元可能主要用于生产线建设。
吉利主导FF珠海厂位于珠海市金湾区。四年前，该区提出了“建设国家新能源汽车制造基地”的目标，并落地了许多新能源汽车配套系统。
其中一个说“FF的品牌还是有吸引力的”。吉利的多品牌新能源战略，FF渴望在中国生产和交付，双方的需求在“实现优势互补的资源整合”方面趋于一致。
还有一个背景是吉利总部所在的浙江省之前也尝试过与乐视合作。2016年，施乐超跑在浙江省德清县莫干山建立了施乐汽车产业园。
据报道，第一个生产模型是FF 91模型的简化版本，汽车的简化版本
型价格相对便宜，主要面对更主流的人群。一位接近珠海地方招商引资人士告诉腾讯新闻《潜望》，FF目前已经在珠海横琴展开工作，目前有超过10名工作人员。
贾跃亭曾生悔意，力促与恒大再次合作
消息称， FF的老股东恒大集团也参与了FF此次融资洽谈。腾讯新闻《潜望》获悉，恒大集团是以大股东的身份参与其中，履行股权转让、上市公司结构及治理等相关权益。
2018年6月25日，恒大宣布以67.467亿港元收购香港时颖公司，获得45% Smart King公司股份。此前，时颖投资20亿美元持有Smart King 45%股份，FF原股东（贾跃亭）以FF作价入股占Smart King 33%股份。
好景不长，双方嫌隙逐生至2018年10月份矛盾公开化，随后贾跃亭在香港启动紧急仲裁司法程序。在围绕FF“控制权之争”的多轮博弈后，双方在2018年12月31日达成的和解协议。
根据和解协议，恒大持有FF 32%的优先股，并100%持有恒大FF香港。同时，贾跃亭可以在5年内回购恒大所持FF股份。
与FF分道扬镳后，恒大耗资超百亿在新能源汽车领域大举进行收购与兼并。与之形成鲜明对比的是，FF的新一轮融资迟迟未有进展，量产遥不可及。在此期间，贾跃亭申请个人破产，将所持FF股权成立债权人信托。
“ 也不排除与恒大的再次合作，老贾一直在做努力。”接近贾跃亭的消息人士表示，与恒大分手后，贾跃亭悔意顿生，之后曾多次主动向恒大示好。“将CEO职位让位予毕福康（Carsten Breitfeld）便是示好的体现之一。”
该人士告诉腾讯新闻《潜望》，恒大当年曾5次提出贾跃亭让出FF控制权的方案，但均被贾跃亭驳回。
据了解，当年恒大最终给出的方案是，贾跃亭让出FF CEO，贾担任恒大汽车副董事长，在FF的股份置换至恒大汽车，贾的国内债务由恒大提供担保，获得10亿元进行非汽车领域创业等。
虽然恒大汽车自有品牌恒驰的首款车型计划2021年量产交付，但近期完成新一轮增资将恒大汽车的市值推高至3900亿元以上。分析人士认为，如FF能再次“傍上这棵大树，无疑是不错的选择”。
