汽车热销，美容品牌股价暴涨。最近，华为收购了小康股份和卓悦控股，开始了一段商业旅程。
小康有限公司旗下新能源汽车品牌赛利斯与华为合作推出赛利斯华为智能选择SF5，两天订单超过3000万；作为化妆品零售品牌，卓悦控股宣布将与华为合作建设线下门店，其股价一天涨幅超过50%。
2020年以来，市场上出现了“华为热”，很多与华为有关系的合作伙伴都受到了销量和股价的推动。
比如收到华为订单后，以光学器件为主的广讯科技迅速复工，创下新的高产能。
尖端汽车公司Extreme Fox也因为与华为合作推出激光雷达生产机型而获得了巨大的流量曝光。
极限狐狸阿尔法S，图片来源极限狐狸官方微
但是，搭上华为的顺风车，并不意味着生意就好做了。
根据华为过去合作伙伴的发展经验，很多企业因为华为的“高标准、严要求”而被“折磨”，难以生产订单。
即使进入华为的生态链，也随时面临“翻车”的可能。被华为从合作名单中除名后，很多企业几乎进入了绝境。
与华为合作无异于一场艰难的利益博弈。在其中，企业的命运是怎样的？如何才能保证在华为上一帆风顺？
股价暴涨，订单翻倍，谁搭上了华为的顺风车？
华为的触角正在延伸到一个又一个新的业务领域，无论走到哪里，都引发了一波市场热潮：5月4日晚，卓悦控股(香港化妆品零售品牌)在港交所宣布，其全资子公司卓悦科技已与华为香港子公司华为国际有限公司达成不具约束力的备忘录。
华为将应用新的零售技术服务，支持卓悦控股在硬件和其他方面建设智能商店。与此同时，双方将开始品牌营销合作，卓悦控股希望在2-3年内将内地门店数量增加到3000多家。
卓悦控股与华为合作声明，土源卓悦控股公告
虽然这只是一个非正式的协议，但并不影响卓悦控股在股市的“重磅炸弹”:消息公布后的第二天早上，卓悦控股的股价飙升，每日上涨58.47%，从开盘时的0.210港元上涨至每股0.385港元。
华为和卓悦控股的合作甚至被视为其进军化妆品行业的号角。5月5日，Wind数据显示，整体美容指数上涨近4%，创下五年多来新高。
华为引起的销售热潮也发生在新汽车品牌Celeste身上。
4月19日，在上海国际车展上，华为宣布与小康旗下新能源汽车品牌Celeste合作，推出华为智能选择生态新品类——。此后，该车正式进入上海华为体验馆。
4月23日，赛勒斯宣布其在华为智能选择平台上的订单在两天内超过3000辆。根据小康公司的财务数据，在与华为“联姻”之前，赛勒斯在2021年1月至3月的表现平平，总销量为4619辆，与“三兄弟造车”第一季度的万余辆的交付量相差甚远。
结果，小康股份股价大涨。自4月19日以来，其股价已连续多日触及涨停，从4月19日的31.90元/股涨到5月7日的55.64元/股。
根据小康2020年的财报数据，天青石已经成为其核心竞争产品。在与华为的合作中，小康将分享双方的技术储备和渠道体系。
美容和汽车这两大赛道因为搭上了华为的顺风车而火了起来。过去，360、广讯科技等科技公司也受益于华为。
例如，华为去年选择的360扫地机器人，作为360和华为联合发布的物联网生态产品，在2020年的618事件中，销量环比增长771%，首次位列JD.COM平台扫地机器人类别前4名。
在去年疫情的影响下，广讯科技因为与华为合作，重新夺回强势地位，股价连续两个月下跌12%。
2020年6月，广讯科技宣布全面复工，产能再创新高，其中华为是广讯科技的重要客户之一。消息一出，该公司当月股价上涨20%，股价从6月初的27.47元/股上涨至7月中旬的37元/股。
广讯科技的股价表现，土源东方财富
在家里，这个
类上市公司均有个共同的称呼——华为概念股，即在产业链上下游与华为有合作的企业，包括科大讯飞、立讯精密、中国长城、TCL科技等。华为作为科技巨头，其一举一动都在影响着合作伙伴们的命运，或增减股价，或改变销售业绩。
得益于华为的品牌溢价效应，许多“华为概念股”都曾有过高光时刻。但搭上华为的顺风车，也不一定意味着一路顺畅。
和华为做生意不轻松在华为轮番引起的市场热潮下，也有一部分网友评论道，“期待华为地产、华为老干妈、华为卫生巾”。
以华为目前在智能汽车、美妆领域里作为软硬件服务供应商的角色出现，要进入各行各业并非不可能。只不过这其中，华为并不从事具体产品的生产制造。
就如在智能汽车上，华为不造车，但会根据汽车应用场景推出激光雷达、华为智慧屏；在美妆领域，华为也不会推出具体的美妆品牌，而是在零售渠道、通信硬件设施如wifi上进行升级换代。
即便华为不做具体的产品，与其合作并不容易，原因之一在于华为品牌主打高端市场。
早在2014年的时候，任正非在华为的战略务虚会上就提出过“薇甘菊理论”：“我们不走低价格、低质量的路，那样会摧毁我们战略进攻的力量。在技术和服务模式上，要做到别人无法与我们竞争。”
任正非在达沃斯论坛，图源华为中国官微
华为走高端化道路，也意味着筛选合作伙伴时的高标准与严要求，在智能汽车领域，无论是小康股份、极狐还是长安汽车，作为华为的合作伙伴，均具备领先的技术实力。
例如，小康股份是国内首家自主掌控全球领先的三电核心技术的企业，又有大股东东风汽车加持；极狐背后大股东则是北汽新能源，整个北汽集团在智能汽车布局上押注人工智能，极狐的人工智能系统和智能三电系统也是自身的技术优势。
即便打入华为生态链，华为对合作伙伴也会万般挑剔，甚至会对其上游企业施压。
以台湾立积（芯片厂商）为例，在成为华为供应商后，立积原计划在2019年第三季度将单月订单量提升到3000万到4000万新台币，但因为华为对产品规格的要求高，其后不得不缩减至2000万到2500万新台币。立积董事长马代骏表示，如果技术不够好，根本无法进入华为供应链。
几乎每一个华为供应商都会遇到类似的拷问：为了响应客户的需求，能否将企业的管理更高效，生产组织更灵活、伸缩性更大？这也是作为华为的合作伙伴，必须为华为所作出的改变。
据《环球企业家》报道，一位供应商透露道，“他平生遇到最紧急的一个订单是，华为当天提出订单要求，第三天就要求提货。”
再比如，过去华为为了打开法国市场，在与法国电信运营商NEUF的合作中，承诺以非常优惠的价格为NEUF建设两个城市的网络并负责运营3个月，然后再交给NEUF评估。但这一优惠价格的成本，却被华为要求由背后的每一家供应商承担。
被压缩工期、被挤占利润，华为这趟车并不好搭。而另一方面，即便是那些上过车的企业，也有不少最终被踢下车。
与华为的利益博弈
在业内，华为还有一个令合作伙伴望而生畏的负面形象——“黑寡妇”。
这样的形象，即暗指华为在与其他企业的合作中，很可能一两年之后就抢走了合作伙伴的生意。
这不仅是外界对华为的看法，华为内部在反省中也承认这一事实，任正非曾提到，“华为跟别人合作，不能再做‘黑寡妇’，要开放、合作、实现共赢，多把困难留给自己，多把利益让给别人。”
2013年的时候，猎云网曾刊发过一位合作伙伴对华为的看法：
华为人还未进入某个行业，就往往先以老大身份自居；其市场抢占过于狼性，总是“走自己的路，让别人无路可走”，侵略性太强；与此同时，它往往忽略联盟的力量，对合作伙伴不够信任和开放。
由此，纵然生态伙伴看重华为的资源，却也十分忌惮华为侵入自己的领域，成为竞争对手。
一个典型的案例就是，华为在开发新产品没有思路的时候，就会发起招标，把业界做得不错的小企业召集起来交流一下，但之后就没有下文，很多企业辛辛苦苦沉淀5-10年的技术，却被华为1-2年就学会了，原本属于一些小企业的生意也被华为抢去。
对于大部分企业来讲，与华为的合作就是一场利益博弈。
虽然近年来，华为通过开放生态平台、让渡利润分成等方式，不停释放出“友好”信号，例如华为手机在渠道上给予下游合作伙伴以更多的利润分成，方让其线下门店销量追赶上OPPO、vivo。但从一些事件来看，被抛弃的可能性依然值得警惕。
2019年华为与寒武纪分道扬镳就是一个典型案例。
两家企业的合作始于2017年，寒武纪是一家AI芯片公司，起初华为在进入AI芯片领域，因为不具备成熟的经验和技术储备，选择与寒武纪合作。例如2017年华为发布的麒麟970手机芯片，其内部重要模块NPU就使用了寒武纪的芯片技术。
不成想，仅仅一年之后，华为自研AI芯片的野心浮出水面。2019年，华为在公布新一代麒麟810手机芯片的时候，其已经不再使用寒武纪芯片技术，而是采取自研的模式，寒武纪由此被突然剔出合作名录。
部分企业在产业链上话语权弱势，以及对华为依赖过重则是另一个问题。
与多数合作伙伴相比，华为都处于相对强势的地位。无论是华为目前在汽车领域选择的小康股份、极狐，还是在美妆领域选择的卓悦控股，其品牌影响力均远远小于华为。
这意味着，对于很多合作伙伴而言，失去华为等同于灭顶之灾。
就如前述寒武纪被剔除华为供应链之后，其2020年财报营收增长仅3.38%，扣非净利润-6.59亿元，亏损较上一年扩大了75%。
具体业务表现上，在与华为合作期间，寒武纪智能终端处理器设计的营收占比一度高达97%，但是和华为分手之后，这一部分业务的营收占比不到3%。
寒武纪智能终端业务营收变化，图源寒武纪2020年报
因失去华为引起经营动荡的还有东莞的星星精密，其原本为华为提供手机塑胶件，但在2019年，星星精密因供应商追款事件未能获得华为供应商资格，据证券时报报道，失去了华为订单之后，星星精密几乎丢掉了所有业务，其员工数量也从2019年的1000多名降到2020年不足400名。
与华为合作，在光鲜亮丽背后遍布着风险。企业不仅要考虑华为对待合作伙伴的策略变化，更需要掌握核心技术能力，不把鸡蛋都放在华为一个篮子里。
对于刚刚搭上华为顺风车的小康股份、卓悦控股而言，比之于享受华为带来的巨大市场红利，打造自身不可替代的技术实力，才是更重要的事。
