作者|郑军来源|新浪科技(ID: TechSina)
如果苹果能成功进入汽车行业并占据一席之地，那么这家公司无疑将成为特斯拉最大的竞争对手。库克拒绝和马斯克见面，可能是因为马斯克之前对苹果的胡言乱语，但更直接的原因可能是他相信苹果能做出更好的车。
在过去的五年里，苹果的汽车制造项目一直笼罩在神秘之中。外界只知道苹果可能在未来几年发布一款电动汽车，但对这款新车的具体技术知之甚少。苹果会成为特斯拉的终结者吗？
库克拒绝会见马斯克
马斯克不喜欢苹果从来都不是秘密。据《马斯克传》作者Ashlee Vance透露，新浪科技透露，马斯克不喜欢别人拿自己和乔布斯比较，甚至反感媒体给他“乔布斯接班人”的称号。他不喜欢苹果。
2015年苹果大举挖特斯拉的时候，马斯克曾经嘲讽媒体，“苹果只能招我们不要的人。我们给苹果起了个外号‘特斯拉墓地’。如果在特斯拉做不到，那就去苹果。我没开玩笑。"
那一年，硅谷开始传播苹果秘密造车的消息。苹果从传统汽车行业招聘了很多资深人士，包括克莱斯勒菲亚特的品控总监和戴姆勒奔驰的自动驾驶R&D总监。此外，苹果还从特斯拉招聘了一些技术人员，主要是自动驾驶方面的人才。
当年7月，库克带着一批高管去德国参观宝马，参观i3电动车生产线。据德国媒体报道，苹果正在考虑以宝马i3为原型测试自动驾驶，并可能与宝马在汽车领域展开合作。进军汽车行业的意图不言而喻。
没有人喜欢加一个强敌。马斯克公开鄙视苹果在汽车行业的前景。“说真的。苹果投资这个领域是好事。但是汽车比手机和手表复杂得多。你不能跑到富士康给我造车。”
不过马斯克本人不是汽车行业的。他是互联网行业的企业家，以投资人身份进入特斯拉，带领电动车公司陆续推出几款颠覆性产品，成为新兴电动车行业的领头羊。
尽管表面上各种公开否认苹果，也许马斯克自己也知道，特斯拉未来最大的竞争对手可能不是传统的汽车巨头，而是消费电子行业的巨头苹果。没有人喜欢自己的竞争对手，马斯克也多次嘲讽贝佐斯的蓝色起源——太空x最大的竞争对手。
一个很有意思的细节是，据马斯克自己说，当特斯拉因为Model 3项目陷入财务困境时，他联系库克寻求苹果收购特斯拉，但被无情地拒绝了。库克甚至对谈话不感兴趣。特斯拉当时市值只有600亿美元，现在超过6000亿美元。
绝密中的绝密项目
为什么库克对特斯拉不感兴趣？苹果从未有过用巨额资金收购成熟企业的历史，此前最大的一次收购是以30亿美元收购耳机制造商Beats。苹果更擅长和喜欢的是创造贯穿苹果自身基因的产品。即使在购买了Beats之后，苹果仍然发布了自己的系列音频产品，如Airpod和Homepod，而R&D和Beats是完全独立的。
苹果想做汽车，这不是什么秘密。早在2014年，苹果就在内部创建了“泰坦项目”(Titan的意思是巨人)的造车计划，但直到2015年苹果从传统汽车行业和电动车行业招聘技术人员后，外界才逐渐了解到苹果的造车项目。
新浪科技联系了两位曾在泰坦项目中从事自主驾驶技术研发的硅谷工程师。因为他们和苹果签了严格的保密协议，即使离开苹果后，他们仍然不能透露更多的信息，只是选择性的确认了一些信息。“违约赔偿金是天价，”其中一名工程师解释道。
据他们说，即使在以秘密文化著称的苹果，泰坦项目也是绝密中的绝密。这些工程师甚至不允许向外界透露自己部门和工作的细节，也不能在Linkedin上介绍自己的这种经历。另外，他们不在苹果总部工作。
即使是泰坦项目中的不同团队，也不清楚彼此的工作进度。这种情况类似于苹果的iPhone:除了少数高层，软硬件部门对彼此的性能并不清楚；在最终发布之前，只有极少数人看过真正的产品。这足以看出苹果对汽车项目的重视程度。
苹果最多有5000多名员工从事泰坦项目。我不得不深刻感受苹果的保密文化。那么多人参与了大项目，但是具体细节没有透露。外界只能从供应链上猜测苹果车。当然，正如前苹果工程师所说，泄露机密的成本是他们无法承受的。
最近，产业链上有报道称，苹果可能会提前在2021年9月发布新车，并在明年第二季度开始生产相关零部件。但新浪科技采访的前苹果项目工程师对此持怀疑态度。“虽然我不知道具体情况，但根据我的猜测，这种进展不太可能。2024年也差不多。”
以研究苹果产业链而闻名的天丰证券分析师郭明说，
