站在新的发展起点上，江门正以党的建设为统领，全面实施“科技引领、工业振兴、园区再造、港澳融合、侨都赋能、人才倍增”六大工程，系统推进区域平衡发展、生态文明建设、法治江门建设三大保障体系工作，奋力打造珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户，构建新时代侨都高质量发展新格局。
产业“引擎”稳步提速
过去十年，江门的主要经济数据稳步提升。地区生产总值从2012年的1910亿元上升至2021年的3601.28亿元。亮丽成绩的背后，是江门工业打下的坚实发展基础。
江门是广东省传统工业基地，制造业门类齐全、体系完备。十年来，江门工业经历飞跃式发展，已经拥有18个国家级产业基地和6个省级产业基地。如今，江门已形成了新材料、大健康、新一代信息技术、高端装备制造、新能源汽车及零部件等五大新兴产业，以及金属制品、家电、造纸和印刷、纺织服装、摩托车等传统优势产业协同发展的先进制造业产业集群体系。去年，《广东省制造业高质量发展“十四五”规划》把江门作为全部20个省战略性产业的布局城市。其中，4个战略性支柱产业和4个战略性新兴产业把江门列为“核心城市”。
在更高起点的新机遇中，江门产业展开新一轮谋划布局。去年11月，江门市安全应急产业园正式开园，目前该产业园已承接多个优质安全应急产业项目，安全应急产业“五维一体”发展格局初步显现；今年，总投资达200亿元的中创新航动力电池及储能系统江门基地项目全面动工,该项目将加快江门市新能源电池产业集聚。
崛起于五邑各地的重大产业平台，则为当地工业发展提供广阔舞台。目前江门正在打造的大型产业集聚区面积为1395平方公里，是广东省新一轮布局面积最大、可连片大规模开发的产业集聚区。该集聚区将成为粤港澳大湾区新一轮制造业高质量发展的主战场。
《江门市战略性新兴产业发展“十四五”规划》提出，力争到“十四五”末在全市范围内形成一批产业集群、产业链条显著完善，研发实力显著增强，企业实力快速攀升，推动战略性新兴产业成为全市经济社会发展的重要引擎，为江门市产业基础高级化与产业链现代化，为建设珠江西岸新增长极和沿海经济带上的江海门户提供有力支撑。
交通枢纽加快“互通”
十年前，江门东部三区一市还没有一条贯通南北的快速通道，轨道交通方面也仅有一条广珠城轨江门支线。这十年，江门在交通“短板”上作出重点投资，持续的“交通大会战”把江门建设成了大湾区承东启西、贯通南北的枢纽门户城市。
城市内部路网打通。连接鹤山至新会的江门大道自2016年年末逐步通车，带动东部区市融合发展。五邑路改造、江门大道南延线建设……从江门大道延伸的“城市血脉”不断丰富，形成了城市快速路网，极大地便利了市民的出行。
城市外部路网迅速拓展。广中江高速、高恩高速、开春高速等一批高速路建成通车，高速公路通车总里程从2012年的397公里延展到如今的超过590公里，大大缩短了江门通往广州、深圳等大湾区核心城市的距离。
江门的轨道交通也在过去十年间实现历史性跨越。2012年12月29日，广珠铁路竣工运营；2018年7月1日，江湛铁路正式通车，江门正式接入了可直达一线城市的国家铁路网络，并结束了西部台开恩三市不通铁路的历史。目前，江门轨道交通总里程已达到220公里。
2020年11月，珠西综合交通枢纽江门站正式投入使用。由此，江门从交通枢纽末端一跃而成枢纽门户。广东省城乡规划研究院总工程师、总规划师马向明表示，江门站的通车是“江门成为大湾区枢纽城市的重要节点”。
如今，四通八达的交通网络正推动江门高质量发展、加速融入粤港澳大湾区建设。未来，江门将加强与港澳基础设施互联互通，积极参与大湾区世界级港口群、机场群建设，主动开展综合交通对接，高效通达港澳，加快深圳至江门高铁高速、珠海至肇庆高铁、中山至开平高速、珠海至江门跨海通道等建设。
