嘉年华的邮轮已陆续恢复航班。挪威邮轮预计第二季度运营现金流转正，皇家加勒比邮轮预计下半年实现盈利。
随着国际邮轮市场的持续稳定复苏，国内和本土企业也对复苏充满期待。厦门将推动国内滨海旅游的消息正在释放积极信号。与此同时，随着香港19日进一步放开社会距离措施，谁将成为第一艘再次前往公海的邮轮也成为业界关注的焦点。
5月18日，皇家加勒比国际邮轮在给记者的书面回复中表示，在当前疫情形势下，虽然中国大陆市场邮轮行业(注：公司回复中使用了“邮轮”一词)尚未重启，但皇家加勒比继续看好内地市场。一旦邮轮旅游开放，皇家加勒比将继续派出大型船只和新船为游客服务。
部分公司预计下半年实现盈利。
2022年是邮轮行业全面复苏的重要转型期。许多邮轮公司对今年的业绩有很高的期望。
截至2月28日，嘉年华邮轮旗下9个品牌已恢复71%的邮轮运力，客座率为54%。随着业务的复苏，2022年第一财季，公司营收为16.23亿美元，同比增长6263%。净利润18.91亿美元，亏损同比收窄约4%。至5月8日，嘉年华品牌23艘邮轮全部复航，荷兰美洲9艘邮轮、公主号12艘邮轮复航。
挪威邮轮2022年第一季度报告显示，截至2022年5月7日，公司三大品牌的28艘邮轮已全部投入运营，另有9艘新造船订单将于2027年前交付。
根据皇家加勒比国际邮轮公司的书面回复，皇家加勒比集团旗下5个品牌的63艘邮轮将于今年5月全部恢复运营，预计到年底第二季度邮轮客座率将达到75%~80%和100%。
随着复航，截至3月31日的前三个月，挪威邮轮收入从去年同期的310万美元增长至5.22亿美元。与此同时，邮轮运营总成本也增长了2.66倍，主要包括工资、燃油和直接可变成本的增长，净亏损9.83亿美元，虽然比上年有所收窄。
展望2022年，嘉年华邮轮预计公司将于2022年第三季度实现盈利，但全年净利润仍无法扭亏。挪威邮轮公司预计，到2022年第二季度，公司运营现金流将转正。与前两者相比，皇家加勒比游轮的盈利能力可能更加突出。根据截至3月31日的前三个月的财务数据，该公司3月份的经营性现金流仅略有负值，4月份转为正值。预计今年下半年实现盈利。
皇家加勒比国际邮轮认为，上述预期主要基于四个方面的增长表现。邮轮复航，客人满意度高，将提振邮轮旅游需求和加价空间。在第一季度每周预订量持续增加的同时，今年下半年的机票价格将高于2019年。
燃料成本仍然很高。
值得注意的是，挪威邮轮在2022年第一季度报告中称，俄乌冲突导致挪威邮轮取消或改道约60个航次，并从2023年的航次计划中取消了所有前往俄罗斯港口的停靠。除了上述直接影响，俄乌冲突还对游客需求和燃料成本产生了间接影响。
一方面，从游客预订量的变化来看，挪威邮轮在上述财报中表示，奥米克隆病例激增的负面影响在1月中旬开始好转，但在俄乌冲突后的几周内，更多游客取消了在波罗的海的航次订单嘉年华在财报中表示，在2月28日之前的三个月中，该公司的燃油消耗量同比增加了30.4万吨，同比增加了2.62亿美元的燃油成本，达到3.65亿美元。与2021年同期相比，2022年每公吨燃料价格上涨了256美元。
皇家加勒比国际邮轮公司对记者表示，一季度奥米克隆菌株扩散的阶段性影响导致的燃油价格上涨、食品采购和防疫成本上升、国际地缘政治冲突和北美市场的通货膨胀对皇家加勒比集团的收入产生了短期影响，但集团正在积极应对这些挑战。
各大邮轮公司在克服经营风险的同时，也在新造船方面不断进步。嘉年华将把25亿美元的资本支出用于新订单，并将投资2.21亿美元用于现有船只的翻新和信息升级。从去年11月到今年第一季度，皇家加勒比游轮公司交付了三艘新船。此外，另有10艘目前正在新的造船订单中。
在可持续发展方面，记者从皇家加勒比国际邮轮公司了解到，液化天然气(LNG)被认为是目前邮轮可用的最清洁的化石燃料。皇家加勒比集团将增加对“液化天然气动力”游轮的投资。第一批系列游轮“海洋标志”正在建造中，预计将于2023年起航。
香港邮轮恢复营运。大陆或沿海游先走。
从地区来看，目前亚太市场的营业收入在全球范围内相对较小。随着4月澳大利亚国际邮轮航线的开通，巨头们也将专注于中国市场，期待着通航的恢复。
5月19日，香港放宽了第二阶段的社会距离措施。皇家加勒比国际邮轮表示，集团欢迎香港特区政府逐步放宽社会距离措施的路线图，包括允许邮轮恢复营运，并很高兴得到香港旅游发展局的持续支持，尤其是最新的邮轮“回馈你”计划。
“皇家加勒比一直视香港为亚洲重要枢纽，并将与特区政府有关部门继续维护。
持紧密沟通，就游轮防疫政策和未来航线部署进行评估。”皇家加勒比国际游轮进一步表示，对于整个中国市场，皇家加勒比一直认为其是全世界最具潜力的市场之一。过去十几年，中国游轮市场能够高速发展也是得益于中国改革开放政策的吸引、开放透明的营商环境和快速发展的港口基础建设等。据福建省交通运输厅5月18日援引中国水运网消息，国际邮轮受疫情影响暂时停摆，但厦门把目光转向国内沿海游轮游，积极策划全国首艘悬挂五星红旗的游轮“招商伊敦号”开展深圳到厦门之间的双母港国内游轮航线，计划在6月底前推动该航线的开通。
5月18日，有接近招商维京游轮的人士通过微信告诉记者，目前招商伊敦号正在运营深圳周边的海上巡游航线。此前3月25日，招商维京游轮产品开发兼营销高级副总裁陈炜芸在接受《每日经济新闻》记者书面专访时表示，招商伊敦号的复航为中国游轮行业的复苏带来了信心，这是首艘中国籍五星旗豪华游轮，是中国游轮产业发展史上的重要里程碑。
而前期的复航准备中，招商伊敦号在完成政策梳理及运营资质审批之后，又进行了市场调研及实地考察工作，船上硬件按照中国消费者的旅行习惯改造升级，船上饮食及文娱等体验在原有北欧文化的基础上也融入中华文化元素。陈炜芸曾表示，要永远把乘客与员工的健康及利益排在公司短期盈利的前面。特别是在疫情防控常态化的背景下。这样才能建立起宾客的信任和员工的忠诚，同时有助于企业的长远发展。
皇家加勒比国际游轮认为，国际游轮业在中国的发展与双循环发展的新格局是完全契合的，游轮产业链就是内循环，但是需要开放的大环境，用好两种市场和两种资源，公司充分理解中国政府的疫情防控政策，愿意以实际行动坚守对中国市场的信念，继续等待游轮在各大母港安全复航时机的到来。
