海南是一个陆地小省，但却是一个海洋大省。海洋是海南的显著特征和比较优势。海洋经济是海南经济的重要组成部分，是推动海南自由贸易港建设的重要力量。靠海而居、向海而兴，一直是海南经济发展的主要抓手和引擎。
随着“海上强国”战略的实施，海洋经济在海南工业经济发展中的地位日益重要。近年来，海南在海洋旅游、海洋油气产业、海洋航运物流业、海洋渔业等方面取得了显著进展。
海上旅游方兴未艾
“站在高处俯瞰游艇出海，犹如万箭齐发，蔚为壮观。”前不久，来到三亚乘坐游艇出海的重庆游客李明，在高处观看三亚海景时，表达了这样的情感。
如今，在海南旅游时，除了欣赏热带美景、享受免税购物之外，近距离接触蓝色海洋已经成为许多游客的必游之地。目前，海南省已推出冲浪、潜水、低空飞行、香蕉船、海上拖伞、游艇出海等一系列海上旅游项目。
近年来，随着三亚海洋游乐设备设施的完善和丰富，海洋游乐项目已成为游客出海游玩的重要配套项目。三亚旅游实现了从“看海”到“玩海”的华丽转变，海洋资源正成为海南旅游的独特标志。
海南气候宜人，空气纯净，阳光温暖，海域蔚蓝，沙滩细腻，为海洋旅游项目的兴起提供了得天独厚的自然条件。海南蓝骑士游艇产业有限公司负责人徐振华表示，目前公司的游艇海上预约非常火爆。“从2020年5月开始，三亚的游艇租赁市场非常火爆。据统计，在今年的百名客户抽样调查中，40%的客户第三次或第四次来到三亚，以“80后”、“90后”、“00后”为主流。
三亚市游艇帆船协会副秘书长左志勇表示，与新冠肺炎疫情爆发前同期相比，出海船舶数量和接待游客数量增加了80%左右。根据不同的船型、产地和大小，人均假期预订价格从500元到800元不等，但仍然很难找到船。
不仅在三亚，在海南其他沿海城市也是如此。
在海口市秀英区西海岸的海口国家帆船基地公共码头，记者看到有单龙骨帆船、电动水翼船冲浪板、摩托艇等。对于一些难度较大的项目，教练会陪他们练习。海口海旅码头管理有限公司相关负责人告诉记者，来码头体验海上游项目的游客越来越多，已成为码头基地的一道独特景观。
大力培育“蓝色引擎”
位于海南省临高县新营镇的临高海丰养殖发展有限公司，依托蓝色海洋，走出了一条特色产业发展之路。公司总经理黄大玲感恩眼前的大海，从创业之初的8笼增加到1000多笼，将业务拓展到海外。
俗话说“依山吃山”“靠海吃海”，海洋自古以来就是沿海渔民获取食物来源的巨大宝藏，但利用海洋资源进行深水养殖是近年来人们探索的新方向。
临高县是海南省著名的海洋渔业县，海岸线长71公里，海域面积376平方公里。它有丰富的海洋资源，具有发展渔业的独特条件。在临高，深水网箱养殖已成为当地特色优势产业。该县依托海洋资源优势，大力培育“蓝色引擎”，做大做强深海养殖产业，着力打造海南西部海洋产业基地。全县有3000多个深水网箱，像海丰公司这样的养殖基地正在成为“蓝色银行”，既促进了企业发展，又带动了当地群众就业，满足了市场需求
作为国家级科研机构，中国科学院深海研究所在三亚成立，利用三亚良好的地理位置，搭建国家级深海R&D实验共享开放平台。该所“探索二号”科研船在马里亚纳海沟与“探索一号”科研船进行了多次联合深潜作业，成功实现了全球首个万米海底实时4K视频直播。
中国科学院深海科学与工程研究所工程实验室钳工周浩说：“研究所成立以来，在海南省、三亚市和有关部门的帮助下，我们的科技研究取得了丰硕的成果。”
北有文昌卫星发射基地，南有中国科学院深海科学与工程研究所。如今，海南科技创新势头迅猛。
挖掘资源潜力打造海洋品牌。《海南省海洋经济发展“十四五”规划》为海南海洋经济发展指明了新方向。海南省自然资源和规划厅副厅长陈表示：“长期以来，‘海洋经济小省’的地位与海南‘海洋资源大省’的地位不相称。“十四五”期间，海南将抓住建设自由贸易港机遇，培育壮大高附加值、强增长的海洋新兴产业，打造海洋旅游、现代海洋服务业等千亿元海洋产业集群，海洋渔业、海洋航运、海洋油气等百亿元产业集群。到2025年，全省海洋总产量将达到3000亿元，实现年均14.3%的增长，为海南自贸港建设贡献力量。”
