中国汽车工业协会近日公布了3月份汽车产销数据。数据显示，3月份中国汽车产销量分别达到246.2万辆和252.6万辆，分别比上个月增长63.9%和73.6%，比上年增长71.6%和74.9%。
国内汽车市场销量强劲，新能源汽车成为增长引擎之一。3月份新能源汽车产销量分别为21.6万辆和22.6万辆，分别比去年同期增长2.5倍和2.4倍，产销量记录持续刷新。另一个明显的特点是，在新能源汽车的主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车的生产和销售环比和同比都在快速增长。
中国汽车工业协会副总工程师徐海东表示，在国内外汽车公司的共同努力下，新能源汽车产品的质量得到了提高，满足了消费者的需求。因此，中国汽车工业协会仍然看好新能源汽车的年度销售业绩。
国内新能源汽车企业产销量快速增长。比亚迪产销快报显示，1-3月新能源汽车产量55619辆，同比增长149.22%。威来汽车3月份交付新车7257辆，同比增长373.4%；1-3月共交付新车20060辆，同比增长422.7%。
在市场需求的推动下，近年来，中国新能源汽车在基础材料、基础零部件、电机、电子控制、电池和整车等方面取得了明显突破。相关数据显示，目前中国与新能源汽车相关的企业超过22.8万家。
与此同时，国内品牌的高端车型也在逐步发挥实力，与国际品牌在同一舞台上展开竞争。4月7日，威来汽车第10万辆车下线，均价42万多元。威来汽车成为中国第一家以平均40多万元的价格销售自己品牌的汽车公司。
对此，前中国汽车工业协会常务副总裁兼秘书长董阳表示，威来的成就是中国汽车工业的又一个重要里程碑，也给中国汽车企业带来了信心，证明自主创新是可以持续的。
目前，中国新能源汽车的数量已经初具规模。据统计，截至2021年3月，中国新能源汽车数量达到551万辆。其中，纯电动汽车449万辆，占新能源汽车总数的81.53%。今年第一季度，新能源汽车占新车注册量的6.21%。
徐海东表示，中国汽车工业协会年初提到的180万辆的年销售目标保持不变。
同时，中国汽车工业协会提醒，3月份乘用车产销数据较2019年同期有所下降，可能与芯片供应问题有关。徐海东表示，中国汽车工业协会曾预测下半年芯片供不应求的情况会有所改善，但判断要等到第四季度。“芯片影响叠加去年第二季度，汽车市场开始高速复苏，今年第二季度的月度销量增速将受到一定影响。”
威来汽车董事长李斌表示，威来汽车仍将面临芯片、技术和服务等多重挑战。“尤其是在智能电动汽车和电池技术方面保持产品的领先地位，将是最终的挑战”。
