吉利作为参与此次大会的少数受邀车企之一，始终坚持绿色低碳可持续发展理念。其中，吉利控股集团副总裁陈益民出席“中国角边会”圆桌论坛，吉利汽车集团首席产品战略官唐黎明出席“中国角边会”，围绕“绿色可持续价值链”等话题，分享吉利在新能源转型、电池循环、绿色供应链等可持续发展的实践成果。
面对全球气候变化挑战，吉利汽车始终秉承“让世界充满吉利”的美好愿景，以“打造智能汽车可持续出行的创新生态”为可持续发展使命，制定了ESG六大战略，围绕气候中和、自然受益、共荣发展、全域安全、数智创新、治理与道德，勾勒出集团未来的可持续发展蓝图。
在具体实践上，唐黎明透露：“我们制定了以气候中和为核心的ESG发展战略，明确到2025年单车全生命周期碳排放减少25%，2045年实现碳中和，通过使用端、制造端、供应端‘三端协同’开展降碳工作，并以循环经济为抓手，形成具有吉利特色的绿色发展之路。”
在使用端，吉利汽车以全球领先的科技与产品创新，布局纯电、混动、甲醇等多条新能源技术路径，致力为消费者提供多元化的绿色出行选择。这推动了吉利汽车新能源在2024年前十个月总销量突破65万辆，同比增长超91%。目前吉利已掌握甲醇汽车核心技术，形成专利200余件，实现技术产业化应用并推广到欧洲。吉利下一代甲醇乘用车将采用全新的超醇电混技术，在同一燃料箱内实现甲醇和汽油的任意比例灵活混合，结合PHEV插电混动系统，实现“可醇、可电、可油”，不仅经济，更加环保。
在制造端，吉利汽车以建设绿色、低碳、环保工厂为目标。截至2023年底，吉利汽车已建成400MWp分布式光伏，工厂可再生电力使用比例达到60%，并完成3家I型5星零碳工厂认证，提前达成2025年建成3家及以上零碳工厂的目标，计划到2025年整车制造基地将100%使用可再生电力。依托吉利自研的智慧能源管理系统（EMS2.0），进行能源的实时监测、分析和自适应辅助决策，并辅助大数据与人工智能大模型，进行制造工艺的持续优化，实现制造能源的精益化和智能化管理。
在供应端，吉利汽车将可持续发展理念向上下游进行纵深式延展，有效推动了整车制造的零碳变革，带动供应商等价值链伙伴构建绿色、可持续的商业生态。吉利汽车构建了一套完整的、全面的、自主开发的供应链数字化管理体系，通过“吉碳云”平台，完成了超过一万多种零部件产品碳足迹核算；依托“吉溯云”平台，实现500余家供应商的原材料溯源，并将解决方案与创新技术共享，助力整个产业链绿色转型。
在循环经济领域，吉利汽车围绕循环车、循环件、循环材料等业务板块，构建了一个从整车和零部件的循环再制造、到原材料的再生和循环利用的汽车循环生态。2024年，吉利官方已整备循环车1200余辆，2万余件循环件回流到后端市场。同时，吉利汽车还进一步打通了整车生产余料闭环全链路，通过对冲压余料的循环利用，可实现近40%的汽车冲压钢材供应链闭环。
尤其在动力电池回收方面，吉利已明确提出电池的回收比例要求。陈益民补充说：“吉利控股旗下极氪智能科技威睿公司动力电池回收利用率中，供应商镍、钴、锰的回收率达99%，锂回收率达95%。”
这也为包括神盾短刀电池等高性能三电领域的全产业链构建打下基础。要知道，吉利神盾短刀电池可经受8针同刺和6大“魔鬼”串行测试，具有超安全、超耐用、超快充等特性，已成为最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池的安全与效能标杆。此前，吉利汽车已连续两年获评《财经》碳中和高峰论坛发布的“中国上市公司双碳领导力表现排行榜”中的“卓越”评级，位列“汽车与动力电池双碳领导力排行榜”榜首，并荣膺“碳中和标杆企业”。
而率先搭载神盾短刀电池的吉利银河 E5也因此受益，借助高效电池电驱技术和轻量化低碳材料，吉利银河E5实现单车全生命周期碳排放仅158.5g CO₂e/km ，并荣获2024年中国汽车紧凑级纯电动SUV“低碳领跑者车型”第一名。
凭借创新科技、价值链协同及社会价值创造等多元化领先实力，吉利汽车取得了2023年单车全生命周期碳排放较2020年基准年下降12%的出色表现。同时，吉利汽车在ESG领域的前瞻性布局和显著践行成果，获得了众多国内外权威机构的认可，荣获MSCI ESG评级AA级、“恒生可持续发展企业指数”成份股、标普ESG评分位列中国汽车制造行业第一名、连续两年蝉联央视“中国ESG上市公司先锋100”榜单中国车企第一等多项ESG权威评选荣誉，展现出吉利汽车长期发展价值以及对社会可持续发展的卓越贡献。
展望未来，吉利汽车将坚持长期主义致胜原则，持续推进ESG六大战略方向落地，加速向“2025年单车全生命周期碳排放减少25%以上，2045年实现碳中和”的目标迈进，与产业链伙伴携手共创可持续发展路径，实现“让世界充满吉利”的可持续发展愿景。
