3月31日电 京津冀交通一体化重点工程取得新进展。31日凌晨2时40分，随着最后一次混凝土浇筑入槽，京滨铁路单跨最长连续梁顺利合拢。
京滨铁路宝坻段全面进入无砟轨道建设阶段，开通了常亮至北辰梁通道的关键节点，为2022年京滨铁路宝坻至北辰段建成通车奠定了良好基础。
京滨铁路起于宝坻南站，止于滨海西站，总投资238亿人民币。该铁路将成为京津之间的第三条高速铁路通道，并成为京沪第二通道的重要组成部分。未来将通过晋城城际延伸至承德，实现与京沈客运专线的连接，形成连接天津与东北的新通道。
据施工方介绍，京滨铁路最长的单跨连续梁是宝坻段最后一根连续梁。(72 128 72)米连续梁穿越晋吉高速公路，全长273.7米，主跨128米，混凝土浇筑能力6720立方米。主梁体由75节组成。
金鸡高速公路交通量大，现场施工技术难度大，安全风险高。为了减少上部结构施工对高速公路行车安全的影响，承包商中铁十八局采用全封闭吊篮形式的悬臂浇筑施工，并在已完成的节段梁两侧设置2.0米高的安全防护栏杆和安全警示标志，防止任何物体随吊篮坠过高速施工区域。
