继国家宣布阶段性降低部分乘用车购置税600亿元后，5月31日，财政部、国家税务总局发布公告，对6月1日至12月31日期间自行车价格(不含增值税)30万元以下的2.0升及以下排量乘用车，减半征收购置税。分析显示，减税政策有望提高到200万辆。然而，燃油汽车价格的上涨也让买家持观望态度。
有望全面拉动自主品牌车型
4月底以来，广东、吉林、浙江、山东等地纷纷出台汽车推广费政策，扶持汽车市场。此前，广州也明确，今年5月至6月，再增加3万个节能车增量指标配置名额。上周，深圳还对新购合格新能源汽车并在深圳投放市场的个人消费者给予不超过1万元/辆的补贴。
与促销政策相比，购置税是一个强有力的工具。根据2019年7月1日颁布的《车辆购置税法》，规定税率固定为10%。新能源汽车仍享受免税政策。购置税的降低，面对的是燃油车。记者了解到，燃油车减税的激励措施对群众和基层是有利的。因为目前无论是商务还是交通，燃油车的可靠性和便捷性都高于电动车。
该协会秘书长崔东树表示，鼓励燃油汽车消费是鼓励民生需求的恢复，特别是刺激首次购买和赎回需求的增长。通过实施600亿元汽车购置税减半的措施，从消费端提升消费者消费，减轻购买压力，刺激汽车消费支付进入正常轨道，是一个政策导向。对流通领域的意义是提高经销商的生存状态和发展信心。从生产端来看，需求回暖将刺激厂家旺盛产能的释放恢复生产，促进生产端尽快恢复增长到正常轨道，从而刺激工业增加值和产值的回升。
5月中旬，乘联会预测今年零售额为1900万台，同比下降5%。崔东树认为，通过购置税优惠等诸多新政策的实施，以及7个月促销费的努力，全年国内零售额将达到2100万台，预计新政策实施后增量将达到200万台左右。“此举有望全面刺激所有自主品牌车型，所有合资主流车型，以及部分入门级豪华车市场的需求。特别是混合动力汽车，自主长城、吉利、长安、红旗、SAIC乘用车、广汽乘用车等。都得到了很好的提升。"
在广汽丰田第一店，6月份购车后会有2000元的优惠券，可用于凯美瑞等三款车型。至于享受购置税减半的车型，包括凯美瑞2.0、威盛2.0、韦兰达2.0、风兰达2.0等车型。记者了解到，不少消费者对减免购置税感兴趣。
目前车辆购置税税率为10%。由于车辆价格包含了增值税，所以在征收车辆购置税之前，必须去掉17%的增值税。因此，购置税=发行票价1.17购置税税率。有人算了一笔账，以购买一辆15万元的车为例。计算公式为15万1.170.1=12821元。那么减一半的话，可以省下6400多元。按一般上班族一个月600元加油来算，减轻近十个月油费负担的效果还是很明显的。
部分车型涨价将增购买压力
根据乘联会的数据，2021年，全国汽车保有量为3.02亿辆，拥有驾照的人数高达4.44亿，其中26 -50岁的有3.4亿人；2021年，全国有79个城市的汽车保有量超过100万辆，同比增长0
目前减税是为了对冲消费者的购车压力，消费者的压力主要来自于涨价的预期。今年以来，新能源汽车引领了1月和3月两波涨价。5月份，就连燃油车也随着新能源车公开涨价。目前，汽车行业面临着缺芯缺电、原材料价格上涨、零配件缺乏等严重危机。供不应求，加上成本传导，导致终端涨价。
蔚来、一汽大众、东风、极狐、小鹏、极氪等厂家已经涨了一轮了，涨价5000元到20000元不等。宝马经销商也告诉记者，在华销售的车型已于6月1日正式上调厂家建议零售价。事实上，相比之前优惠10万，现在优惠只有5万。折扣大幅缩水，对于消费者来说相当于涨价了。更有甚者，一边涨价一边要等车。一些豪华品牌的热销车型，最长排队可能要半年。就连小鹏等国产品牌也告诉记者，它们的价格上涨了，热销车型要等三个多月。
不过，也有车企暂时不会涨价。广汽负责人告诉记者，目前芯片和零部件短缺非常严重，因为零部件都来自上海及周边地区，生产和物流都没有恢复，这也会导致供应无法缓解。很多型号无法交付，但目前没有涨价措施。“只能是减少利润，少赚点”。
记者采访多位潜在消费者了解到，大部分消费者并不认同涨价，认为车企“没有底线”。有观点认为：“新能源汽车涨价导致人们重新考虑燃油车。这时候燃油车自然会趁机涨价。”也有消费者表示：“汽车价格不可能一直涨下去。如果低端车涨到中端车的价格，就没人买了。”
