5月5日上午，成自贡高铁(以下简称高铁)首座高桥3354球溪河复线桥40m 64m连续梁混凝土浇筑完成，桥梁顺利合龙，为该标段剩余梁段提供了通行条件。
仇和复线桥由中铁二院设计，中铁六局集团项目部承建。该桥位于四川省内江市资中县，设计时速350公里。为双线高速铁路桥，全长约402米。以40米64米40米现浇连续梁跨越秋溪河，主跨采用“挂篮悬臂浇筑施工”。全桥共有110个桩基，12个桥墩，其中5号墩和6号墩高60m，位于河中，是程子高速铁路最高的桥墩。
中铁六局程子项目经理王海军说，秋溪河航道等级为八级，施工现场靠近河流，受河流侵蚀影响。进场道路狭窄，雨季时间长，施工环境复杂。项目部进场以来，及时解决施工中的难点和堵点，采用水下作业单壁钢围堰保护和“弱风化岩河床下承台”的施工方法，采用拉森钢板桩、钢管柱、工字钢檩条进行承台施工，确保了秋溪河复线桥桥墩的工期缩短，节省了人员和机械设备的投入。同时加强现有河道保护，避免河道污染，保证施工中桥下通航要求。
全长176.9公里的成渝高铁是国家“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”的重要组成部分。设置成都东站(既有)、天府机场站、资阳西站、球溪站、威远站、自贡站(既有)。该项目在自贡境内连接自贡至宜宾铁路，形成总时速350公里的南行高速铁路通道。(完)
