受近期新能源汽车价格暴涨的影响，很多热销品牌都在出现订单激增的情况。刘先生在4月初购买了一辆新能源汽车。谈及买车的原因，刘先生表示，“新能源车可以直接上牌。增购后，我和老婆可以自己开车了，平时用车成本也不高。而且小区里也有充电桩，写字楼，上下班充电方便。”刘先生在涨价前下单，他觉得自己“赚”了。有消费者告诉记者：很多厂家提前宣布5月份调价，提前下单可以享受优惠价格，也算是一种保障。“实在不愿意可以退订。”临近五一假期，车市忽冷忽热。一边是急于买车的消费者，一边是掏钱难买的车商。目前如何理性买车？
热销的新能源汽车需要更长的交付时间。
近日，记者走访广州多家新能源汽车4S店发现，在涨价预期下，近期新能源汽车供不应求。无论是在广汽、比亚迪、一汽-大众、SAIC-大众、东风日产等传统车企的门店，还是在特斯拉、蔚来、小鹏、零跑等新能源汽车品牌的展厅，听到最多的词就是“等”。
在一家自主品牌新能源汽车4S店，模型展示区空无一人。店内销售人员告诉记者，展车已经在3月底售出。他直言，厂商的生产已经无法供应销售。现在下单，3个月后提车。“之前选择购买展车只是因为等不及的客户。”在珠江新城的一家新势力汽车专卖店，销售人员告诉记者，近一个月来订单一直呈上升趋势。“订单比去年多了40%到50%，但最终成交还要看交货时间。”他承认，他不排除一些客户改变了主意。
记者注意到，4月24日凌晨，长安新能源汽车发布公告称，即日起暂停奔奔E星全国车型订单征集。在此之前，欧拉和坦克300的部分型号也暂停接受新订单。品牌相关负责人解释道：“目前由于上游原材料短缺，整车及零部件产能限制，车型交付周期较长”。据悉，订单收集暂停后，厂商将把工作重点放在调整生产资源和满足现有订单的调度计划上，以确保已订车的用户能尽快提车。但是，目前汽车市场上有一些等待时间很短的纯电动汽车，如和创Z03、ID。南北大众的纯电动系列，极限福克斯阿尔法系列等。订购后一个月左右可以取货。
目前，新能源汽车企业可谓喜忧参半。虽然生产订单源源不断，但面临着原材料价格上涨、芯片短缺、供应链不稳定等问题。多重压力下，新能源汽车企业也在通过调整生产线、降低成本来应对。记者注意到，近期特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想等品牌纷纷上调旗下新能源汽车价格，幅度从几千元到几万元不等。此外，AITO M5，吉氪001等。华为和赛勒斯合作的，最近正式宣布从5月份开始提价。这波涨价预期会强化消费者加快订车的欲望。如果想买车，要抓紧在五一假期前下单“享受原价”。
中汽协数据显示，2022年3月，国内新能源汽车产销分别达到46.5万辆和48.4万辆，环比增长25.4%和43.9%，同比增长1.1倍，市场份额21.7%。
汽车燃油优惠幅度整体收窄。
从去年四月中旬到五一期间
值得注意的是，这一波新能源汽车涨价，部分燃油车也跟风涨价。比如奔驰、宝马、长城威品牌宣布调价。但大部分卖燃油车的汽车品牌都不敢贸然涨价，依然只在终端优惠上做文章。
记者采访多家车商发现，今年燃油车优惠幅度普遍有所收窄，但个别车型保持了原有的优惠幅度。奔驰和宝马的销售人员直接告诉记者，最近所有车型的提车周期都变长了，优惠也略有缩水。“指导价涨了之后，我们也调整了价格，但同时还是有优惠的，只是从新的指导价中减去优惠金额。”奔驰4S店销售人员介绍。宝马销售人员告诉记者，部分车型涨价是因为配置增加导致的价格上涨。一般来说，客户可以按需购买。记者注意到，奔驰和宝马两个品牌中，只有少数热销车优惠从几万元缩水到几千元。奥迪品牌经销商表示，4月份车型优惠幅度开始缩小，主要是因为长春工厂停产导致产品供应减少。今年五一假期卖场促销力度也将比往年有所减少。比如热门的Q5L，往年可以拿到指导价的7折，现在只能拿到8折以上。此外，记者了解到，捷豹路虎部分主销车自4月起有1-2万元的优惠，但XFL等利润率仍高达6-7万元。
收紧经销商的优惠幅度，对消费者来说意味着购车成本增加，但豪华车消费者对价格并不敏感。在的一家豪华车专卖店里，正在看车的黄先生说：“买车完全是他自己的事情。不会因为涨价或大幅降价的信息而贸然决定，还是会按原计划采购。”
在广州买“节能车”不用等。
很多人买车的时候，只盯着燃油车或者纯电动车。事实上，别忘了在广州买车有很多选择。除了新能源车，还可以买需要摇号的“节能车”。广州的节能车中签率很高。
记者注意到，以往本田、丰田的油电混合动力车大多进入广州市节能车名单，如雅阁锐混动、凯美瑞双擎、皇冠房鹿等，而且以上几款都比较受欢迎。如今，随着目录车型的增加，消费者有了更多的选择，如东风日产e-POWER、北京现代途胜L、柯灵01、威拿铁DHT和玛奇朵DHT等
不仅有合资品牌车型，还有自主品牌的混动车型。记者从上述品牌经销商处获悉，相对购买新势力车企的车型动辄一两个月的等待时间，购买广州节能车型等待提车的时间相对较短，如广本雅阁锐·混动、东风日产e-POWER、魏牌拿铁DHT等一个月左右即可提车，或只需等半个月左右，甚至部分型号有现车。
【消费提醒】 理性消费 切忌“追涨不追跌”
当前车市出现了有趣现象，追涨不追跌，所以有的紧俏车型越涨价订单越多，很多汽车品牌也抓住了这种消费心理。此前有不少新能源汽车品牌，借着原材料涨价和供应链紧缺之机官宣涨价，却不是即时生效，而是做了一个多月的“预告”。近期有些提前公告“即将停产”或“即将涨价”的品牌，无疑也是希望借此达到“促订单”的目的。
如比亚迪这种半夜发公告的、如五菱宣布立刻生效的、部分品牌只给两三天缓冲期直接上调价格的，大多原本销量就不错，涨价的原因也更纯粹些。
车型是否涨价、涨多少，何时涨，考验的是车企的营销智慧。在这一波涨价潮中，从造车新势力车企到传统车企，绝大部分品牌迫于成本压力都对价格进行了调整。但究竟上调多少，没有一个衡量标准。
消费者在看热闹的同时，需要理性选择。汽车不是投资品，切忌盲目跟风。品牌力、产品力才是购车时重点考虑的。原材料的价格问题不一定能在短期内解决，对于短时间内有购新能源汽车计划的消费者来说，看准可以出手。
