从去年8月份开始，一直承受着原材料成本压力、不断涨价的轮胎企业，最近又有了新的“麻烦”。油价飙升让轮胎企业的日子越来越不好过。
全球知名炭黑生产商卡伯特公司(Cabot Company)近日宣布，由于石油/煤炭和天然气市场上涨，将把在美国、欧洲和中国生产的所有产品价格提高18%。此次涨价适用于2022年4月15日或之后接受的所有订单。
炭黑(部分基于乙烯焦油)是轮胎生产的主要原料。“从轮胎的原料构成来看，半钢轮胎的天然橡胶含量约占20%，合成橡胶约占25%，炭黑约占28%，其他辅料约占10%，骨架材料约占17%。”众资讯轮胎分析师告诉记者，“天然橡胶约占38%，合成橡胶约占5%，炭黑约占23%，其他辅料约占10%，骨架材料约占24%。”
朱志威说，“原油是骨架材料中合成橡胶、炭黑、各种辅助材料、帘子布的主要原料，所以原油价格高会直接带动原料成本的增加。”
“石油是轮胎生产中的上游原材料之一，也构成了轮胎运输相关的物流成本。油价大幅上涨确实会进一步推高轮胎价格。”IPG首席经济学家柏文告诉记者，“如何在成本压力下保证自己的竞争力和市场份额，是国内轮胎企业在调价时需要权衡的重要因素。”
面对上游原材料的全线上涨，很多轮胎企业都止不住涨价。
中策橡胶表示，由于近期油品、炭黑等轮胎原材料价格大幅上涨，轮胎成本持续上升，对公司生产经营造成较大影响，决定调整商用车部分全钢产品价格。此外，据记者统计，韩泰、郑新、玲珑厂、优客马浩、邓禄普、玛吉斯等数十家知名轮胎企业已于4月发布涨价通知，涨幅在3%至5%之间。
“油价上涨除了直接导致原材料成本上升，还会推高成品油价格，降低私家车出行意愿，削弱半钢轮胎更换需求。”朱志威告诉记者，与此同时，油价上涨导致物流运输行业成本上升。在目前货少车多的残酷竞争环境下，车队车辆上座率会降低，全钢轮胎的更换需求也会减弱。
“轮胎是相对终端的产品，价格传导明显滞后于原材料价格的上涨。在当前需求疲软、成本上升的背景下，轮胎企业利润大幅缩水。”朱志威进一步说道。
据记者同花顺iFinD统计，截至4月6日，已有4家轮胎上市公司发布2021年年报，净利润均出现负增长。根据此前发布的业绩预告，60%的轮胎企业预计2021年将出现亏损或净利润下滑。
贵州轮胎年报显示，公司2021年实现营业收入73.39亿元，同比增长7.79%；归属于上市公司股东的净利润3.7亿元，同比下降67.52%。该公司指出，上游橡胶、炭黑、添加剂、帘线等原材料价格上涨。2021年继续不同程度上涨，煤炭等能源价格也上涨。下游方面，2021年的“芯片荒”造成商用车和工程机械增速甚至销量同比下滑。
朱志威坦言，2022年行业整体生产经营压力将进一步加大，降本增效裁员将成为部分轮胎企业面临的问题。
面对艰难的市场环境，国内轮胎企业也采取了多重措施，如加快海外工厂布局、加快产品结构调整、实现智能化和数字化转型等。白文喜告诉记者，“当前轮胎企业除了通过提价将部分成本压力转嫁给市场和下游配套企业外，还得通过改善管理、降本增效等内部挖潜方式来消化成本压力，保持利润。”
