随着电子商务的蓬勃发展，快递行业也日益繁荣。在网购大面积取代线下购物的当下，快递的增多催生了代收快递的业务。大量快递涌入代收点，导致取件麻烦、件数丢失频繁、消费者维权困难等一系列问题，使得代收业务这一便民服务成为了消费者购买的初衷。然而，在很多地方设立了快递代收点和快递站后，一些快递员和快递公司为了缩短派送时间，增加派送量，已经将“快递不上门”发展成为行业潜规则。“我是在没有快递通知的情况下被送到代收点的，离家一公里。”"我特别注意不要在收集点下车，但我还是去了。"“几次都没人去采集点。”“拿着快递跑来跑去，就像打开了一个盲箱。”……消费者不仅没有享受到便利，还为此四处奔波。
诚然，在全民网购的当下，巨大的日均投递量对于快递员来说确实是一个不小的挑战，而且由于投递时间多为工作日，很多上班族无时无刻不在等着货上门。快递代收点的出现，确实在一定程度上平衡了快递员和消费者之间的需求。但投递量与投递时间、快递员工作量与绩效之间的矛盾，本应是快递公司调整经营策略的责任，客户不应该以“自助取件”来买单。
是否将快递送到签收点，选择权应该在消费者手中。根据2018年5月1日起施行的《快递暂行条例》，从事快递业务的企业应当将快件投递到约定的地址、收件人或者收件人指定的收件人。在相关要求的前提下，快递代收依然混乱，归根结底还是快递公司管理有问题。对此，快递企业应进一步优化产业结构，及时优化相关业务。在细化管理快递服务标准的同时，还可以通过增加微信小程序、短信提醒等数字化信息渠道，为消费者提供是否在快递到达前放入快递站的选择空间，避免贵重物品、生鲜食品等丢失。由于代收的快递站，并尊重和保护消费者的合法权益。
