很多热门的新能源车在短时间内都涨价了好几倍。有车主通过转让订单明确规定，除非订单不能由直系亲属转让，否则可以在支付购车款前随意取消订单，但订单费用不予退还。
特斯拉的一位销售人员表示，车辆预约单不能更改，过户单是违法的。还有其他品牌的车企限制更严。如果车主注册后再转单，厂家对第一位车主只有充电、换电、保修等方面的优惠政策。转让后，第二个所有者可能会失去这一权利。
3月16日，大V“韩朝”曝光了一份特斯拉的“不转售承诺书”，特斯拉要求累计下单购买数辆特斯拉汽车的车主签署一份“不转售承诺书”，承诺一年内不转售给第三方，违者按车辆车费的20%支付违约金。以特斯拉Model 3后驱车型为例。这款车型指导价27.9万，20%违约金5万多。
协会秘书长崔东树向媒体指出，订单涨价是遏制黄牛蔓延的有效途径之一。“特斯拉的押金是1000元，即使订单转不出去，黄牛承担的损失也少。如果量大，黄牛可能会考虑降低风险囤积，市场上流通的订单会相应减少”。
小鹏汽车
要求订单必须实名关联
3月23日，Xpeng Motors相关负责人表示，Xpeng Motors所有产品订单都是身份证挂靠，必须核实身份信息后才能发货。
Xpeng Motors还表示，如果有客户因个人原因取消预订，车辆订单将重新纳入统一管理，不存在私人二手订单被转卖的可能。
Xpeng Motors还特别声明：Xpeng Motors的购车渠道是全国统一的，不能通过私人网络交易和转售的方式操作。我们将保留追究相关当事人法律责任的权利。Xpeng Motors将不对任何因私下交易引起的纠纷或消费者权益损害负责。
业内人士
“订单转让”有哪些风险
虽然买卖双方会签订合同保证交易的顺利进行，但即使有合同，这样的私下交易也是充满风险的。比如车必须在卖家名下。如果买卖双方在不同的城市，过户时卖方需要发送行驶证和登记证明。寄过来需要时间。这时候买家的钱已经转过去了。如果卖家不愿意转让，反悔会很麻烦。虽然很多人在合同中写明“如甲方逾期不配合过户，应按新的租车市场赔偿乙方违约金”，但一旦卖方违约，买方维权成本很高。
业内人士表示，这个“二手车”市场鱼龙混杂，条件各种各样。如果再进入市场，已经属于二手车，价格会有不同程度的贬值。消费者还是要权衡利弊，三思而后行，才能做出购买“转让单”新能源汽车的决定。文/本报记者闫
内存储器
如何打破新能源汽车的“原料困局”？
今年以来，碳酸锂成为影响新能源汽车产业发展的不确定因素。碳酸锂价格高企的效应不断传导到产业链下游，给动力电池和新能源汽车企业带来不小的压力。是什么原因导致锂价持续上涨？新能源汽车如何解决“原材料困境”？
3月17日，哪吒汽车发布了车型调价说明。受上游原材料涨价、供应链紧张等诸多因素影响，18日零时起，在售机型价格将上调。奇瑞新能源、Xpeng汽车等多家车企近期也纷纷提价。此轮汽车调价与碳酸锂等原材料价格上涨密切相关。
作为核心竞争对手
业内人士认为，锂价高主要是因为供需失衡。2021年，中国新能源汽车产业发展迅速，产销突破350万辆，同比增长1.6倍。自2022年初以来，快速发展势头持续。
“新能源汽车市场的超预期必然推高上游材料需求，带来短期供应紧张。”SDIC创新投资管理有限公司董事总经理杜硕告诉记者。
“2016年和2017年，锂价也出现了高周期，当时是因为新能源汽车补贴导致需求增加。”中国有色金属工业协会锂分会秘书长吴燕华表示，无论是锂盐还是上游矿产，资源建设和产能扩张都需要一定的时间，而新建产能短期内难以释放，造成了价格的波动。
业内人士也认为，没有必要对锂的高价过度紧张。一方面，市场机制本身会实现调节功能；另一方面，相关部门也在加快产业链上下游供需对接和市场保障供应。“我们预计从2022年下半年开始，可以陆续释放的产能是相当可观的，新能源汽车产业发展将保持稳定的增速，因此上游供应是可以保证的。”吴燕华说。
近日，工信部召开锂行业运行座谈会，听取重点企业产、扩、销情况，要求产业链上下游企业加强对接，共同努力，形成长期稳定的战略合作关系，共同引导锂盐价格理性回归，更好地支持我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。
工信部副部长新表示，以满足动力电池等生产需求为重点，适度加快国内锂资源开发进度，严厉打击囤积居奇、哄抬价格等不正当竞争行为。
