3月9日电 9日上午，随着缆索起重机将最后一块钢箱梁准确、平稳地固定在吊索上，世界公路建设史上首座独塔单跨钢箱梁悬索桥——3354云南渝楚高速公路绿之江大桥顺利合龙，其780米主跨、54度最大倾角隧道锚也创下两项世界纪录。
绿江大桥位于云南省易门县和双柏县交界处，横跨绿江。桥梁由网格标记控制，以确保钢箱梁的线形和位置的准确性。针对隧道内滑移架设的难题，建设者创新性地采用纵向辅助牵引、天车跟随牵引的方式架设钢梁，并采取多项措施确保钢梁架设的安全高效。
施工方法和管理创新也是大桥建设的重要组成部分，全长190.597公里。项目建成后，将结束楚雄州双柏县无高速公路的历史，实现周边县镇互联互通。大桥两侧行车时间由1.5小时缩短至2分钟，将改善大桥两侧县镇基础设施落后的状况，促进周边地区的交通和经济交流。
目前大桥主体工程已经全部完成，即将转入附属工程。
