2月20日,随着地莪双线大桥最后一孔箱梁准确缓缓落到5号墩和6号桥台,标志着由规划中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段,也是中国西南地区设计时速350公里的高速铁路,预计2023年底开通运营。
建成后,贵南高铁将与成(成都)贵(贵阳)高铁、贵(贵阳)广(广州)高铁等共同构成四川、重庆、贵州及中国西北地区至中国华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道,形成与南宁、北部湾、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。
2月20日,随着地莪双线大桥最后一孔箱梁准确缓缓落到5号墩和6号桥台,标志着由规划中“八纵八横”高速铁路主通道包头至海口通道的重要组成路段,也是中国西南地区设计时速350公里的高速铁路,预计2023年底开通运营。
建成后,贵南高铁将与成(成都)贵(贵阳)高铁、贵(贵阳)广(广州)高铁等共同构成四川、重庆、贵州及中国西北地区至中国华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道,形成与南宁、北部湾、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。