2月16日电16日，民航局运输司司长梁楠在民航局新闻发布会上解读《“十四五”航空物流发展专项规划》时表示，航空物流将改变以往以支持客运为主的政策导向，实施“客货并重”的发展战略。
梁楠表示，作为首个航空物流专项规划，《规划》体现了从“重客轻货”到“客货并重”的转变。改变过去支持客运的政策导向，实施“客货并重”的发展战略。由于客机腹舱成本低、取货面广的特点，“航空物流的发展不能单纯追求全货机数量的增加”，必须协调好“客货关系”。目前乃至未来，客机腹舱仍是最现实的选择之一。
《规划》也体现了从“到场”到“上门”的转变。梁楠介绍，中国的航空物流表面上是空弱，实际上是链弱。传统航空货运服务链条短，主要提供“机场到机场”的运输服务，难以满足“门到门”的运输需求，缺乏最开始的一公里集货能力和最后一公里地面配送能力。
“下一步，民航局将会同有关部门加快传统航空货运向现代航空物流转型升级，努力打造自主可控、安全可靠的航空物流产业链和供应链，增强对国家经济安全的保障作用。”梁楠说。
