1月20日电 站在宁波舟山港梅山港区的高处，环顾四周，东海岸线上整齐排列的现代化装卸码头上一派繁忙景象。在盐田这片曾经贫瘠的沙滩上，一个超级港口正在崛起。
数据显示，2021年，梅山港集装箱吞吐量首次突破600万标准箱，占宁波舟山港的20%以上。
梅山港区是浙江省宁波市港航管理部门着力打造的三个“千万级”集装箱码头群之一。
如何打造世界级强港？对于宁波来说，是一个不可逾越的话题。集沙成塔的“千万级”集装箱码头群，无疑是宁波建设“世界一流强港”目标的重要组成部分。
事实上，除了“千万级”集装箱码头群，回望2021年，宁波完成水路运输总周转量3737.4亿吨公里，海铁联运总运量120.44万标准箱.一组组数据显示了宁波港口和航运的趋势。
2021年12月，宁波市委、市政府发布《锻造硬核力量加快推进世界一流强港建设行动方案(2021-2025)》，提出打造基础设施支撑、腹地辐射带动力等7个方面的硬核实力。到2025年基本建成世界一流强港，到2035年全面建成世界一流强港。
放眼当下，已经锚定“世界一流强港”目标的宁波，该“强”在哪里？如何做到“强”？
1月20日，宁波市港航管理中心党委书记、主任俞在全市召开的2022年港航管理工作会议上提出，宁波港航系统围绕“锻造港口硬核实力，建设世界一流强港”的总体目标，定下了几个“小目标”。
港口生产方面，2022年宁波舟山港完成货物吞吐量12.5亿吨，集装箱吞吐量3300万标准箱；水运工程方面，计划完成水运建设投资22.45亿元，新增万吨级以上泊位3个。水路运输方面，全市水运总能力保持在1000万载重吨以上，力争超过1030万载重吨.
一组目标数据背后是宁波提升港口硬核实力的决心。
以港口基础设施为例。2022年，全市推进宁波舟山港重点基础设施项目建设，建设梅山港区集装箱码头10号泊位，推进大榭港区招商局国际集装箱码头二期等12个水运项目建设。
为重塑港航发展新优势，千方百计推动产业高质量发展，宁波港航还将着力推动宁波市政府出台专项扶持政策，重点支持航运业发展的中长期政策、宁波港口高质量发展的综合配套政策和浙江自贸区宁波片区现代港航服务创新发展政策。
此外，宁波港航将优化审批服务，深化推进“多证照联合办”跨部门创新机制，高效开展水路运输经营许可和船舶营运许可“两证照联合办”服务，提升行政审批效率水平。
“全力推动政策出台，配合地方政府加强对港航服务企业的招商引资。”余这么说。
除了做好服务，宁波港航还将抓住机遇，推动港航绿色低碳发展的数字化改革。
在港航数字化改革中，统筹推进港航领域数字化改革任务，完成港口危险货物安全监管应用平台(港口安全码)建设开发，及时出台码赋规则及相应配套改革制度，在宁波港区试运行并逐步向浙江省推广。
